文章摘要: 1、汽車高速行駛時(shí),戰(zhàn)勝空氣阻力和滾動(dòng)阻力所需的功率很大,汽車的油耗急劇上升,而發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗率卻有所下降;2、若戰(zhàn)勝空氣阻力和滾動(dòng)阻力所需功率的增加對(duì)汽車油耗量的影響大大高于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油耗減少的影響,則汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性變差,每百公里油耗量增大,
1、汽車高速行駛時(shí),戰(zhàn)勝空氣阻力和滾動(dòng)阻力所需的功率很大,汽車的油耗急劇上升,而發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗率卻有所下降;
2、若戰(zhàn)勝空氣阻力和滾動(dòng)阻力所需功率的增加對(duì)汽車油耗量的影響大大高于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油耗減少的影響,則汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性變差,每百公里油耗量增大,所以矛盾的兩方面要綜合考慮,只有以經(jīng)濟(jì)車速行駛,汽車的經(jīng)濟(jì)性才能好;
3、在實(shí)際行車中,要根據(jù)道路和運(yùn)輸任務(wù)情況變換汽車的運(yùn)行工況,通常沒(méi)有經(jīng)濟(jì)車速范圍內(nèi)行駛,所以,實(shí)際使用的油耗要高出廠家給定的數(shù)值。在滿足行車需要和保證安全的前提下,駕駛員應(yīng)盡可能地按經(jīng)濟(jì)車速行駛,這樣最省油。
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