文章摘要： 1、后橋殼主減速器內(nèi)加油過(guò)多，油面高于正常高度，應(yīng)放出多余的油，使油面保持在標(biāo)準(zhǔn)高度；2、橋殼通風(fēng)孔堵塞，行駛過(guò)程當(dāng)中溫度升高，壓力升高，油被擠出造成滲油；3、油封老化變質(zhì)，失去密封效果，此時(shí)應(yīng)及時(shí)更換新的油封；4、油封與座孔有松動(dòng)或與油封接觸
1、后橋殼主減速器內(nèi)加油過(guò)多，油面高于正常高度，應(yīng)放出多余的油，使油面保持在標(biāo)準(zhǔn)高度；
2、橋殼通風(fēng)孔堵塞，行駛過(guò)程當(dāng)中溫度升高，壓力升高，油被擠出造成滲油；
3、油封老化變質(zhì)，失去密封效果，此時(shí)應(yīng)及時(shí)更換新的油封；
4、油封與座孔有松動(dòng)或與油封接觸的半軸頸磨損槽、有麻點(diǎn)等，應(yīng)修理或更換相關(guān)零件。
半軸油封滲油用修嗎?
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