文章摘要: 準(zhǔn)時(shí)制四驅(qū)的結(jié)構(gòu)比全時(shí)四驅(qū)要簡(jiǎn)單很多,不僅能有效下降成本,還有助于減輕車輛重量。適用于前置水平發(fā)動(dòng)機(jī)前驅(qū)平臺(tái)的車輛,使得很多基于該平臺(tái)的SUV或四驅(qū)車輛可以裝配四驅(qū)系統(tǒng)。缺點(diǎn):目前絕大多數(shù)的適時(shí)四驅(qū)在向前、后橋傳遞動(dòng)力時(shí)都會(huì)遭遇結(jié)構(gòu)缺點(diǎn),它可
準(zhǔn)時(shí)制四驅(qū)的結(jié)構(gòu)比全時(shí)四驅(qū)要簡(jiǎn)單很多,不僅能有效下降成本,還有助于減輕車輛重量。適用于前置水平發(fā)動(dòng)機(jī)前驅(qū)平臺(tái)的車輛,使得很多基于該平臺(tái)的SUV或四驅(qū)車輛可以裝配四驅(qū)系統(tǒng)。
缺點(diǎn):
目前絕大多數(shù)的適時(shí)四驅(qū)在向前、后橋傳遞動(dòng)力時(shí)都會(huì)遭遇結(jié)構(gòu)缺點(diǎn),它可以t將高于50%的功率傳輸?shù)胶筝嗇S,這使得它在主動(dòng)安全控制中的可調(diào)性低于全時(shí)四驅(qū)。
注意:適時(shí)四驅(qū)只能在合適的時(shí)候轉(zhuǎn)為四驅(qū),其他情況下還是兩驅(qū)系統(tǒng)。系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車輛行駛情況自動(dòng)切換到兩驅(qū)模式或四驅(qū)模式,無需手動(dòng)操作。適時(shí)四驅(qū)不同于需要手動(dòng)在兩驅(qū)和四驅(qū)之間切換的分時(shí)四驅(qū),也不同于全時(shí)四驅(qū)在任何情況下都是四驅(qū)。
適時(shí)四驅(qū)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)是什么
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