續(xù)航100公里，鉛酸電池與鋰電池有什么區(qū)別？哪一種性?xún)r(jià)比更高？

本文深入探討了電動(dòng)車(chē)鉛酸電池與鋰電池在續(xù)航里程、核心性能、經(jīng)濟(jì)性、安全風(fēng)險(xiǎn)及適用場(chǎng)景等方面的對(duì)比，旨在幫助用戶(hù)根據(jù)自身需求合理挑選電池類(lèi)型，以實(shí)現(xiàn)更高性?xún)r(jià)比與安全保障的出行。

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電動(dòng)車(chē)必須要配置電池，當(dāng)前的電動(dòng)車(chē)電池主要有兩種類(lèi)型，分別是鉛酸電池與鋰電池，如果同樣跑100公里，挑選鉛酸電池和鋰電池有什么區(qū)別呢？哪一種性?xún)r(jià)比更高？下面我們從多個(gè)維度進(jìn)行對(duì)比，告訴你答案。

眾所周知，電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程與電池的容量有著直接關(guān)系，不過(guò)鉛酸電池和鋰電池有著輕微的區(qū)別，所以要實(shí)現(xiàn)100公里的續(xù)航配置，鉛酸電池和鋰電池是不同的。

在騎行電動(dòng)車(chē)的時(shí)候，每公里續(xù)航大約需要15Wh的容量，如果要實(shí)現(xiàn)100公里續(xù)航的話(huà)，那么就需要1500wh，按照公式來(lái)計(jì)算，60伏的電動(dòng)車(chē)則需要1500÷60=25，需要配置60V25Ah的電池才行。

不過(guò)在真正騎行電動(dòng)車(chē)的時(shí)候，我們還需要考慮電機(jī)轉(zhuǎn)化效率，因?yàn)闀?huì)有系統(tǒng)損耗，按照轉(zhuǎn)化效率為85%來(lái)計(jì)算，同時(shí)還要考慮鉛酸電池深度放電只有80%，鋰電池可以達(dá)到95%。

所以配置鉛酸電池的話(huà)，至少需要的電池容量為：25Ah ÷ (0.8×0.85) ≈ 37Ah，如果配置鋰電池的話(huà)，至少需要的電池容量為，25Ah ÷ (0.95×0.85) ≈ 31Ah。

所以電動(dòng)車(chē)要實(shí)現(xiàn)100公里的續(xù)航，鉛酸電池至少要配置60V38Ah的容量，如果是鋰電池的話(huà)，則需要配置60V32Ah即可。

能量密度與重量

鉛酸電池（60V38Ah）能量密度約35-45Wh/kg，電池組重量達(dá)38公斤。鋰電池（60V32Ah）能量密度達(dá)160-220Wh/kg，重量?jī)H10公斤左右。對(duì)于需要頻繁搬運(yùn)電池充電的用戶(hù)，鋰電池的輕量化優(yōu)勢(shì)顯著。

循環(huán)壽命與使用年限

鉛酸電池典型循環(huán)壽命為400次（日均充電情況下約1.5-2年），2025年主流石墨烯鉛酸電池可達(dá)800次循環(huán)。鋰電池循環(huán)壽命普遍在1500-2500次（日均使用可支撐5-8年），磷酸鐵鋰電池在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下已突破3000次循環(huán)。

溫度適應(yīng)性

鉛酸電池在-20℃環(huán)境下容量損耗超40%，夏季高溫（>35℃）會(huì)加速極板硫化。鋰電池配合智能溫控BMS時(shí)，-20℃容量保持率超85%，高溫環(huán)境通過(guò)主動(dòng)散熱可將容量損耗控制在10%以?xún)?nèi)。

充電效率

鉛酸電池需8-10小時(shí)充滿(mǎn)，快充會(huì)造成極板變形。鋰電池支持2C快充技術(shù)，2小時(shí)即可充滿(mǎn)，2025年新發(fā)布的超級(jí)快充方案更將充電時(shí)間壓縮至1小時(shí)內(nèi)。

60V38Ah鉛酸電池初始購(gòu)置價(jià)格為1600元，不過(guò)第2年以舊換新抵扣40%（支出960元），第4年抵扣25%（支出1125元），第5年末舊電池殘值回收折價(jià)100元，所以總的使用成本為：1600+960+1125-100=3585元

60V32Ah鋰電池的初始購(gòu)置價(jià)格為3100元（含智能BMS），維護(hù)成本包括年檢測(cè)費(fèi)50元，合計(jì)250元，第5年末回收價(jià)值約500元，所以總成本：3100+250-500=2850元

使用電動(dòng)車(chē)的時(shí)候，還要考慮電動(dòng)車(chē)的安全風(fēng)險(xiǎn)，鉛酸電池的電動(dòng)車(chē)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較安全，因?yàn)檫@種電池的安全穩(wěn)定性能比不錯(cuò)，不會(huì)出現(xiàn)起火爆炸的情況，即使偶爾出現(xiàn)過(guò)充的情況，也只會(huì)讓電池鼓包變形影響使用年限，所以比較安全，如果使用智能充電器可以有效的避免鼓包變形。

電動(dòng)車(chē)使用鋰電池的話(huà)，就要注意它的安全風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)殇囯姵氐幕钚愿鼜?qiáng)，如果出現(xiàn)過(guò)充、過(guò)熱的情況，電動(dòng)車(chē)極有可能會(huì)出現(xiàn)起火甚至爆炸的風(fēng)險(xiǎn)，所以在使用鋰電池的時(shí)候，一定要注意熱失控的防護(hù)，購(gòu)買(mǎi)符合強(qiáng)制性國(guó)標(biāo)的產(chǎn)品，同時(shí)一定要配置電池管理系統(tǒng)。

不同類(lèi)型的電池，適合不同的使用場(chǎng)景，如果你每年騎行續(xù)航里程小于5000公里，同時(shí)對(duì)電動(dòng)車(chē)的預(yù)算價(jià)格比較敏感，想要購(gòu)買(mǎi)更有性?xún)r(jià)比的車(chē)型，那么推薦挑選鉛酸電池。

如果你每天騎行的距離比較遠(yuǎn)，比如外賣(mài)小哥每天行駛里程高于100公里，或者你生活在北方，冬季長(zhǎng)期處于-10度以下的環(huán)境，或者你計(jì)劃電動(dòng)車(chē)使用高于5年的話(huà)，那就要挑選鋰電池比不錯(cuò)。

不管是鉛酸電池也好，還是鋰電池也罷，用戶(hù)需要根據(jù)自己的實(shí)際使用場(chǎng)景來(lái)挑選相應(yīng)的類(lèi)型，這樣才可以更滿(mǎn)足自己的出行需求。

如果一定要挑選性?xún)r(jià)比的類(lèi)型，按照5年來(lái)計(jì)算，鋰電池的性?xún)r(jià)比更高，因?yàn)樗恍枰?850元即可，鉛酸電池卻需要使用3585元，不過(guò)從安全方面考慮，鉛酸電池穩(wěn)定性能更好。

在挑選電動(dòng)車(chē)電池類(lèi)型的時(shí)候，可以根據(jù)下面這5個(gè)原則來(lái)考慮，①日均行駛里程 > ②預(yù)算范圍 > ③充電便利性 > ④氣候條件 > ⑤車(chē)輛剩余使用年限，這樣挑選的電動(dòng)車(chē)電池最適合您的需求。

那么，你認(rèn)為挑選鉛酸電池好還是鋰電池更好？歡迎大家留言評(píng)論