文章摘要: 如果油加得太多,即使高于刻度線也必須抽出,否則會(huì)造成以下后果:1.汽車曲軸運(yùn)行阻力增大,發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率下降,油耗增加。2.機(jī)油容易跑進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室,加速積碳的生成。3.廢氣排放惡化,這可能會(huì)損壞三元||催化轉(zhuǎn)化器。4.零部件負(fù)荷過大會(huì)加速汽車零部件的
如果油加得太多,即使高于刻度線也必須抽出,否則會(huì)造成以下后果: 1.汽車曲軸運(yùn)行阻力增大,發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率下降,油耗增加。 2.機(jī)油容易跑進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室,加速積碳的生成。 3.廢氣排放惡化,這可能會(huì)損壞三元||催化轉(zhuǎn)化器。 4.零部件負(fù)荷過大會(huì)加速汽車零部件的老化,可能造成漏油的風(fēng)險(xiǎn)。 氣缸底部的機(jī)油不接觸曲軸。當(dāng)機(jī)油接觸到曲軸時(shí),表示機(jī)油過量。曲軸由油潤(rùn)滑,但不是接觸潤(rùn)滑。潤(rùn)滑是通過油泵提供的壓力油來(lái)實(shí)現(xiàn)的。如果發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油過多,曲軸大部分或全部浸泡在機(jī)油中,機(jī)油對(duì)它的阻擋力就會(huì)增大。外在表現(xiàn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)悶,運(yùn)行阻力會(huì)增大。 隨著進(jìn)入燃燒室的機(jī)油量增加,長(zhǎng)時(shí)間燃燒機(jī)油會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)積碳,燃燒室積碳的增加也會(huì)造成尾氣排放惡化,影響三元催化轉(zhuǎn)化器的壽命。此外,潤(rùn)滑系統(tǒng)中的機(jī)油過多會(huì)造成壓力過大、加速老化以及漏油的風(fēng)險(xiǎn)。 如果油多的話,可以從藥店買一個(gè)大一點(diǎn)的注射器和靜脈滴注用的輸液管,用注射器加一些靜脈滴注用的輸液管把多余的油吸出來(lái)。這種方法比較干凈,操作過程當(dāng)中不會(huì)有雜質(zhì)滲入,而且抽多了還可以叫回來(lái)。要注意的是,油位的最佳高度在最高油位(上限)和最低油位(下限)之間,不可多加也不可少加。
機(jī)油加多了高于刻度線一點(diǎn)要緊嗎
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