汽車國(guó)5和國(guó)6的區(qū)別

排放標(biāo)準(zhǔn)的演進(jìn)，映射環(huán)保理念的深化。從國(guó)五到國(guó)六，不僅是時(shí)間上的跨越，更是技術(shù)策略與執(zhí)行力度的雙重升級(jí)。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)以燃料中性為原則，嚴(yán)控尾氣排放，力求在生態(tài)安全與人體健康間筑起更堅(jiān)實(shí)的防線。 比照標(biāo)準(zhǔn)各異 國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的控制水準(zhǔn)相當(dāng)歐洲的第五階段環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，旨在實(shí)現(xiàn)嚴(yán)格的環(huán)?？刂?。國(guó)家第六階段則針對(duì)各類發(fā)動(dòng)機(jī)車輛，旨在減輕尾氣對(duì)環(huán)境的影響，確保生態(tài)安全和人體健康。? 發(fā)布?xì)v程區(qū)分 國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)于2013年9月17日出臺(tái)，而國(guó)家第六階段標(biāo)準(zhǔn)于2018年6月22日（針對(duì)重柴車型）正式發(fā)布，時(shí)間上有所滯后。? 執(zhí)行機(jī)構(gòu)區(qū)分 國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)施由環(huán)保部負(fù)責(zé)，而國(guó)家第六階段標(biāo)準(zhǔn)則由環(huán)保部和國(guó)家質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)布。 技術(shù)策略差異 “國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)采取了燃料中性原則，即無論車輛使用何種燃料，其排放限值都需符合統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。相比之下，國(guó)五時(shí)期柴油機(jī)和汽油機(jī)車型的排放標(biāo)準(zhǔn)存在區(qū)別。? 嚴(yán)格程度對(duì)比 “國(guó)六a”階段的排放規(guī)定并未顯著提高，只是取了國(guó)五排放要求中最嚴(yán)格的數(shù)值。例如，在國(guó)五中汽油車的一氧化碳排放限制為1g/km，柴油車為0.5g/km，而“國(guó)六a”中，這兩種車型的限制均為0.5g/km。