發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸是什么原因引起的?

發(fā)布時(shí)間：2023-05-25 15:15:03 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 分類(lèi)：汽車(chē)常見(jiàn)問(wèn)題

文章摘要：關(guān)于大家想要了解的“發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸是什么原因引起的?”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面：發(fā)動(dòng)機(jī)“敲缸”是指氣缸與活塞間隙過(guò)大而引起的震動(dòng)：1、當(dāng)活塞與缸壁的間隙適量，活塞的膨脹系數(shù)、橢圓度標(biāo)準(zhǔn)，氣缸沒(méi)有錐形、失圓、活塞連桿比較垂直，機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)熱狀態(tài)時(shí)的潤(rùn)滑狀況良

關(guān)于大家想要了解的“發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸是什么原因引起的?”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面：發(fā)動(dòng)機(jī)“敲缸”是指氣缸與活塞間隙過(guò)大而引起的震動(dòng)： 1、當(dāng)活塞與缸壁的間隙適量，活塞的膨脹系數(shù)、橢圓度標(biāo)準(zhǔn)，氣缸沒(méi)有錐形、失圓、活塞連桿比較垂直，機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)熱狀態(tài)時(shí)的潤(rùn)滑狀況良好，這時(shí)活塞不會(huì)發(fā)生敲缸現(xiàn)象； 2、發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲缸多數(shù)是由于活塞與氣缸磨損過(guò)量而間隙過(guò)大，當(dāng)活塞連桿扭曲或曲軸主軸頸與連桿軸頸中心線不平行時(shí)連桿小頭前后擺動(dòng)，則活塞也隨之前后擺動(dòng)，擺動(dòng)的活塞隨著間隙量的增大也會(huì)敲擊氣缸壁，不過(guò)這種情況比較少見(jiàn)； 3、大修時(shí)如果未能將曲軸線不平行或連桿扭曲排除，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿部分的間隙過(guò)小時(shí)就會(huì)加劇磨損。這種磨損發(fā)展到相當(dāng)程度就會(huì)產(chǎn)生間隙過(guò)量的情況，在連桿的帶動(dòng)下活塞敲擊氣缸壁產(chǎn)生異響。