松下UPS電池,內(nèi)蒙古興和縣新款松下UPS蓄電池質(zhì)量可靠

產(chǎn)品重量	5公斤以上	加工定制	否
品牌	Panasonic/松下	售后服務(wù)	全國聯(lián)包
外觀尺寸	60*60英寸	工作溫度	4~45℃
工作電壓	12v	工作電流	100A
電壓	12	轉(zhuǎn)化效率	70%
輸出功率	70w	額定容量	180.0

松下UPS電池,內(nèi)蒙古興和縣新款松下UPS蓄電池質(zhì)量可靠

機房內(nèi)普通蓄電池的運作狀況缺乏有效的監(jiān)控方式，這時就需對蓄電池的電壓、電流、溫度以及電量等重要參數(shù)進行實時的了解，同時還需在蓄電池即將虧電時，切斷負載來保護蓄電池的運用壽命。


1、沒有合理的方式與管理，使用者對于蓄電池的運作狀況缺乏認知，表現(xiàn)在對于蓄電池歷史數(shù)據(jù)的整理以及分析上。

2、蓄電池安裝時，閥控鉛酸蓄電池在浮充下的運用壽命可達10年以上。在實際運用在，蓄電池再2~3年左右會出現(xiàn)劣化，甚至運作半年就出現(xiàn)異常。


3、蓄電池維護人員受到蓄電池廠家的誤導，認為“免保護”便是無需保護，或是對蓄電池的監(jiān)測仍是采取人工定時監(jiān)測的方式，這樣不僅耗費大量人力，危險性又高。

4、蓄電池的運作環(huán)境較為復雜，環(huán)境溫度對于蓄電池的電壓、電流有較大的影響。在溫度25℃以上時，每增加1℃，蓄電池充電電流就會增加10%，蓄電池失水也將增加1.5%。

為對機房重要設(shè)備進行更加高效的運維與管理，泛地緣科技為數(shù)據(jù)中心機房部署了一套物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)，在進行現(xiàn)場監(jiān)控的基礎(chǔ)上能夠?qū)崿F(xiàn)遠程監(jiān)控，在手機APP端與電腦的WEB端同步實現(xiàn)不同環(huán)境下的集中監(jiān)控。


為了避免機房UPS蓄電池由于人為控制的所發(fā)生的風險狀況，就需安裝機房監(jiān)控系統(tǒng)。蓄電池是機房UPS系統(tǒng)的重要組成部分，對蓄電池進行監(jiān)控，能夠及時掌控蓄電池的狀態(tài)，對提升機房UPS系統(tǒng)的可靠性意義重大。

UPS電源的起火原因一般有以下幾點：
1、電纜接頭虛接造成接觸電阻過大，溫度升高后接觸面氧化嚴重，進而造成接觸電阻繼續(xù)變大，最終會引起電氣打火甚至拉弧，引燃附近可燃物造成起火。
2、UPS電源后端線路、開關(guān)或負載等發(fā)生短路事故，造成UPS內(nèi)部起火或大功率元器件爆炸。
3、UPS電源安裝場所金屬性粉塵嚴重，粉塵通過UPS的散熱風扇吸入UPS機內(nèi)，當濃度達到一定值后會引起UPS內(nèi)部起火。
4、UPS電源工作環(huán)境比如溫度、濕度等因素變化導致蓄電池故障，引發(fā)火災。

蓄電池起火原因一般有以下幾點
1、蓄電池本身質(zhì)量有問題，接線樁頭與極板連接有隱患。
2、蓄電池在運輸或安裝時，殼體出現(xiàn)裂紋而沒有及時發(fā)現(xiàn)，安裝后蓄電池內(nèi)部酸液析出與電池架或電池柜發(fā)生化學反應(yīng)，直接導致導電起火。
3、蓄電池與電纜連接不牢，造成接觸電阻過大，溫度升高后接觸面氧化嚴重，進而造成接觸電阻繼續(xù)變大，最終引起電氣打火甚至拉弧，接而引燃附近可燃物造成起火。
4、蓄電池組的連接電纜耐壓值不夠，導致電纜間的絕緣擊穿，造成電纜短路起火。
5、蓄電池配置不合理，超出蓄電池放電極限。
6、蓄電池連接電纜在出入電池柜時被電池柜鐵皮劃傷，導致絕緣層發(fā)生短路。
7、UPS主機充電電流過大或電壓過高造成蓄電池過充發(fā)熱，導致正負極板變形彎曲引起接觸發(fā)熱從而起火。
8、蓄電池組的外部連接電纜或內(nèi)部連接電纜因使用時間久、絕緣老化而未及時檢查更換處理，造成電纜間或電纜與電池柜間產(chǎn)生短路起火。

鉛酸蓄電池的特點是采用稀硫酸做電解液，其是二氧化鉛與絨狀鉛作為電池正極與負極的酸性蓄電池。
　　
　　1、密封電池或改動電池，致使電池的安全閥被堵塞，造成電池內(nèi)部在有氣體產(chǎn)生時，不能及時排出。
　　
　　2、不要對電池進行擠壓或損壞，會導致電池發(fā)作短路。
　　
　　3、正確的安裝電池，讓電池的極性符號與用電器具的符號對應(yīng)。若電池被反向安裝，則可能出現(xiàn)短路或充電，造成電池溫度的快速提升。
　　
　　4、不用的電池，需要用原始包裝來保存，盡可能的遠離金屬物質(zhì)。若包裝打開，需序放好。當無包裝的電池與金屬物質(zhì)混放一起時，易致使電池出現(xiàn)短路。
　　
　　5、勿把電池放入火中。當電池放入火中時，熱量的聚集會造成爆炸及人身傷害。除非是在可控制的燃燒處理方式下進行，否則，不要焚毀電池。
　　
　　6、泛地緣能量云Enercloud“智慧電池”采用傳統(tǒng)高質(zhì)量的鉛酸電池+高精度、高可靠性的監(jiān)測模塊，數(shù)據(jù)可現(xiàn)場查看或上傳至云平臺，電腦PC端及手機APP端均可通過云平臺獲取數(shù)據(jù)信息，同時還可提供電池異常告警，為客戶提供新型、方便、快捷、系統(tǒng)的解決方案。
　　
　　7、在電池的正負極經(jīng)過外部物質(zhì)來電接觸時，電池就會短路。放在口袋里的沒有外包裝的電池，會與鑰匙及硬幣等金屬材料接觸而出現(xiàn)短路的現(xiàn)象。
　　
　　8、在替換電池時，需用同品牌、同類型及同批次的新電池來替換。當不同品牌及類型的電池或新舊不同的電池在同時使用時，不同電池間的電壓及容量也不同，這樣就會造成電池放電。
　　
　　鉛蓄電池占運用范圍非常廣泛，可支持一切儲能的使用，從數(shù)據(jù)中心、移動網(wǎng)絡(luò)及醫(yī)院的備用電源，到電單車、叉車、船只以及軍事使用等都可以用到。

保持蓄電池的正常工作，蓄電池的清潔是必不可少的。蓄電池的清潔主要是針對鉛酸蓄電池進行的，簡單地說，它是一種能將化學能量轉(zhuǎn)化為電能的電化學設(shè)備。這種蓄電池的極柱和夾頭之間很容易發(fā)生氧化反應(yīng)，嚴重的甚至可以腐爛夾頭部位的金屬部件，如果不及時清洗的話，很容易影響電池的使用壽命和通電效果。
　　
　　如今多數(shù)轎車已經(jīng)開始使用免維護電池了，這種蓄電池在使用中不需要添加蒸餾水，接線柱不會腐蝕，自放電少，壽命長。但如果不及時檢查的話，蓄電池到了報廢期車主還不清楚，同樣會影響汽車的正常工作。
　　
　　關(guān)鍵還是蓄電池的日常檢查工作，如果是普通型的鉛酸蓄電池，特別要注意平時的清潔工作。要注意檢查極柱和夾頭是否連接緊固、有沒有任何腐蝕和燒損、還要檢查排氣孔有無堵塞、電解液是否有所減少，如果發(fā)現(xiàn)問題要及時處理。啟動汽車時每次啟動時間不應(yīng)超過3至5秒，再次啟動間隔時間不少于10秒。如果汽車長期放置不用，應(yīng)先對車進行充分的充電。同時每隔一個月將汽車發(fā)動一次，保持中等轉(zhuǎn)速運行20分鐘左右。否則，放置時間太長，將難以啟動。一般的免維護蓄電池也要經(jīng)常檢查工作情況，出現(xiàn)問題要及時更換.

1、蓄電池組漏液告警應(yīng)定義為重大告警。當出現(xiàn)告警時，應(yīng)及時派維護人員到現(xiàn)場排查；
　　2、對于240V直流電源系統(tǒng)，當出現(xiàn)絕緣監(jiān)察告警時，如僅有總母線電壓告警而沒有分支路漏電流告警，在排除誤告警的可能后，應(yīng)考慮為蓄電池組絕緣度下降引起的告警;
　　3、多組蓄電池組（n=1～4）并聯(lián)的情況
　?、佼攏=1時，蓄電池組漏液告警即為唯一的一組蓄電池為疑似故障蓄電池組；
　?、诋攏>1時，可以逐組斷開蓄電池組的近端保護開關(guān)，斷開后系統(tǒng)告警隨即消失時，該組蓄電池組即為疑似故障蓄電池組。
　　4、蓄電池組漏液檢測可以有固定式和便攜式兩種形式
　　①蓄電池組正負極不接地的240V直流系統(tǒng)（即表1中第1種情況），可以直接通過完善系統(tǒng)絕緣監(jiān)察功能的方式實現(xiàn)對蓄電池組漏液的在線檢測；
　　②同樣，蓄電池組正負極不接地且無中間抽頭或中間抽頭僅接中性點而不接地的交流UPS系統(tǒng)（即表1中第2、3種情況），可設(shè)置固定式的蓄電池組漏液檢測裝置實現(xiàn)對蓄電池組漏液的在線檢測；
　　③電池組正負極不接地但有中間抽頭且接地的交流UPS系統(tǒng)（即表1中第4種情況），可以利用便攜式蓄電池組漏液檢測儀定期對蓄電池組進行巡檢。
　　5、安裝固定式蓄電池組漏液測試裝置或開始對蓄電池組進行巡檢前，應(yīng)測試并確認蓄電池組為對地懸浮工作狀態(tài)。

蓄電池的正確使用和維護:
　　1、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會因震動而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。
　　2、時常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護劑。
　　3、不可用直短路試驗的方法檢查蓄電池的電量，這樣會對蓄電池造成損害。
　　4、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前最好適當充電。至于可加水的免維護蓄電池并不是不能維護適當查看必要時補充蒸餾水有助于延長使用壽命。
　　5、蓄電池蓋上的氣孔應(yīng)通暢。蓄電池在充電時會產(chǎn)生大量氣泡，若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出，當壓力增大到一定的程度后，就會造成蓄電池殼體炸裂。
　　6、在蓄電池極柱和蓋的周圍常會有黃白色的糊狀物,這是因為硫酸腐蝕了根柱、線卡、固定架等造成的。這些物質(zhì)的電阻很大，要及時清除。
　　7、當需要用兩塊蓄電池串聯(lián)使用時蓄電池的容量最好相等。否則會影響蓄電池的使用壽命。