北京大興正規(guī)的報(bào)廢車回收報(bào)價

據(jù)中國物資再生協(xié)會統(tǒng)計(jì)，在2014年報(bào)廢汽車回收量206.6萬輛的基礎(chǔ)上，2015年回收量依舊保持顯著增長，全國回收報(bào)廢機(jī)動車共計(jì)246.4萬輛;其中，載貨車回收量延續(xù)了上一年的猛增勢頭，共計(jì)回收67.1萬輛，同比增長35%，增幅排在各類車型之首。高延莉表示，這是由于一方面很多車輛已達(dá)到報(bào)廢更新年限;另一方面一些地方出臺了補(bǔ)貼政策，導(dǎo)致機(jī)動車報(bào)廢速度大大加快。然而，由于去年廢鋼價格依舊猛跌不止，導(dǎo)致全行業(yè)銷售額僅為51億元，較上一年度225.8億元大幅度縮水，出現(xiàn)報(bào)廢車回收數(shù)量增加、企業(yè)收入?yún)s不增加的“增量不增收”情況，企業(yè)利潤微薄。

與北京汽車報(bào)廢回收公司相關(guān)聯(lián)的的再制造公司也是需要再制造資質(zhì)和牌照的，主要負(fù)責(zé)可翻新零部件的再制造。破碎公司負(fù)責(zé)對拆解后的無法再直接進(jìn)行利用的車體進(jìn)行破碎，加工成合格原材料，如廢鋼精料，作為原材料送至最終處理公司，如鋼廠。上述環(huán)節(jié)各司其職，構(gòu)成報(bào)廢汽車循環(huán)利用的整體產(chǎn)業(yè)鏈。

據(jù)了解，報(bào)廢車輛時，會給車主一定補(bǔ)償，即報(bào)廢汽車殘值款，因車輛車況、車型不同，費(fèi)用也將不同。而一些無資質(zhì)的北京報(bào)廢車回收公司可能給的錢會多點(diǎn)，但卻會有后患。已達(dá)報(bào)廢年限的車輛車況很不好，流向市場后危害性很大。車輛需要報(bào)廢拆解并辦理注銷業(yè)務(wù)時，車主應(yīng)將車輛交于有資質(zhì)的正規(guī)北京報(bào)廢車回收公司。沒有資質(zhì)的報(bào)廢公司無法出具相關(guān)報(bào)廢清單，便無法在車管所辦理機(jī)動車注銷業(yè)務(wù)。