中山港口回收報廢車免費上門拖車

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目前我國的機動車強制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：普通乘私家車在行駛60萬公里之后引導(dǎo)報廢。去年新版的規(guī)定出臺，對排放標(biāo)準(zhǔn)作出了要求，很多國二、國三排放標(biāo)準(zhǔn)的車型面臨著強制報廢。
以往的強制報廢規(guī)則中相關(guān)部門對于報廢車輛的補償相對較少，補償較少的原因主要是因為車身上不管是什么部件都不允許翻新使用，直接被拉到廢品相關(guān)部門進行了銷毀，說補償較少，不過這也使得很多消費者不愿意去申請車輛報廢，總覺得有車開，總比報廢了強，固在街上行駛著很多已經(jīng)超出了范圍的車輛。

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　　報廢車回收標(biāo)準(zhǔn)：

　　1．輕、微型載貨汽車（含越野車）、礦山作業(yè)專用車?yán)塾嬓旭?0萬公里；重、中載貨汽車（含越野車）累計行駛40萬公里；特大、大、中、輕、微型客車（含越野車）、轎車?yán)塾嬓旭?0萬公里；其他車輛累計行駛45萬公里；

　　2．輕、微型載貨汽車（含越野車）、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業(yè)專用車及各類出租汽車，其他車輛使用10年；

　　3．因各種原因造成車輛嚴(yán)重損壞或技術(shù)狀況低劣，無法修復(fù)的；

　　4．車型淘汰，已無配件來源的；

　　5．汽車經(jīng)長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值50%的；

　　6．經(jīng)修理和調(diào)整仍達不到國家對機動車運行安全技術(shù)條件要求的；

　　7．經(jīng)修理和調(diào)整或采用排氣污染控制技術(shù)后，排放污染物仍超過國家規(guī)定的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的。

首先，我們需要了解與報廢機動車的相關(guān)的單位和企業(yè)，這涉及到商務(wù)、公安、環(huán)保等部門，而我們只需要了解報廢機動車回收拆解企業(yè)。因為，這類企業(yè)與我們緊密相關(guān)，我們只需要向他們申請報廢就可以了，其它事情由企業(yè)與相關(guān)部門聯(lián)系對接和處理。
第二，從事報廢機動車回收拆解的企業(yè)需要具備一定的資質(zhì)，并取得省級商務(wù)主管部門頒發(fā)的資質(zhì)證書，并不是所有企業(yè)都能夠從事報廢機動車的回收拆解作業(yè)。它要求企業(yè)具備營業(yè)執(zhí)照、從事回收拆解工作的場所、的拆解設(shè)備和儀器、的技術(shù)人員、合法的環(huán)保手續(xù)、防治環(huán)境污染的能力等條件。
第三，準(zhǔn)備好相應(yīng)的材料。申請報廢機動車，需要向報廢機動車回收拆解企業(yè)提供機動車登記證書、行駛證、個人身份證，企業(yè)會提供給申請人一份報廢機動車回收拆解證明，并將機動車登記證書和行駛證予以回收，同時向公安機關(guān)交通管理部門辦理車輛注銷手續(xù)。待車輛注銷手續(xù)造成后，向申請人提供一份報廢機動車注銷證明。所以，走完所有報廢程序后，車輛持有人會得到機動車注銷證明和報廢機動車回收拆解證明，并領(lǐng)取到一定的報廢補貼資金。
在這里，我們需要注意的是，并不是所有機動車都可以申請報廢。還處于質(zhì)押期的車輛、缺失車身或發(fā)動機的車輛、偷盜的車輛以及具有違法犯罪記錄的車輛，都不允許申請報廢。而且，從事報廢機動車回收拆解工作的企業(yè)，一旦發(fā)現(xiàn)具有偷盜、作為犯罪工具的問題車輛，應(yīng)向公安機關(guān)報案。平時，我們購買拆車件的時候，會發(fā)現(xiàn)在荒山上有一大片的汽車尸場，上面對方著很多被遺棄的報廢車，都是未經(jīng)報廢程序處理的機動車。偶爾會看到汽車配件經(jīng)銷商或者個體戶到荒山上肢解廢棄汽車或?qū)ふ矣杏门浼?。這類拆解行為和配件買賣方式，是否具有法律風(fēng)險，我們不得而知。所以，建議車主報廢機動車還是走正規(guī)程序，切勿自行拆解機動車，并出售有關(guān)拆車配件。否則，將會面臨不可預(yù)知的法律風(fēng)險。

小編也想和大家說，現(xiàn)在我國很多的地方，符合報廢的企業(yè)是相對較少的，很多企業(yè)對價格也會存在一定的壟斷，還是希望我國的有關(guān)部門一定要依法懲處。這樣下去只會打擊我們車主報廢車輛的積極性，不管是對環(huán)境還是對城市的發(fā)展都是非常不利的，希望能夠早日提高車輛報廢補貼的金額，讓很多車主能夠接受，主動報廢車輛。

一是法律法規(guī)滯后，不利于行業(yè)發(fā)展，為遏制裝配車的行為，《報廢車輛回收管理辦法》(307號令)要求報廢車輛的五個總成必須銷毀，作為廢鋼出售。在法律制定之初，這一要求是非常必要的。然而，隨著形勢的發(fā)展，這一要求使得一些條件較好的報廢汽車總成無法通過再制造等方式進行再流通，從而減少了回收拆解企業(yè)和再制造企業(yè)的發(fā)展空間，不利于廢舊汽車的回收利用。

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