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0	2	使用位置	主砌塊
外觀	空心砌塊	特殊功能	耐腐蝕
聯(lián)系人	馮偉光

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水泥混凝土路面是指以水泥混凝土板和基（墊）層所組成的路面，亦稱為剛性路面。它包括普通水泥混凝土、鋼筋混凝土、碾壓混凝土和連續(xù)配筋混凝土路面等。水泥混凝土路面以其抗壓、抗彎、抗磨損、高穩(wěn)定性等諸多優(yōu)勢，在各級路面上得到廣泛應用，在我國高等級公路中水泥混凝土路面日漸增多，加上近年來農(nóng)村公路建設中普遍采用水泥路面，使得水泥混凝土路面科學化、規(guī)范化施工成為廣大公路建設者關注的問題。水泥混凝土路面施工中，核心環(huán)節(jié)是混凝土的拌和生產(chǎn)和混凝土的攤鋪，本文僅對公路水泥混凝土路面施工工藝流程進行探討。
水泥混凝土路面施工工藝流程
1、模板安裝
模板宜采用鋼模板，彎道等非標準部位以及小型工程也可采用木模板。模板應無損傷，有足夠的強度，內(nèi)側和頂、底面均應光潔、平整、順直，局部變形不得大于3mm，振搗時模板橫向最大撓曲應小于4mm，高度應與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過±2mm，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應準確，企口縫則其企口舌部或凹槽的長度誤差為鋼模板±1mm，木模板±2mm。

2、安設傳力桿
當側模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳力桿。
當混凝土板連續(xù)澆筑時，可采用鋼筋支架法安設傳力桿。即在嵌縫板上預留園孔，以便傳力桿穿過，嵌縫板上面設木制或鐵制壓縫板條，按傳力桿位置和間距，在接縫模板下部做成倒U形槽，使傳力桿由此通過，傳力桿的兩端固定在支架上，支架腳插入基層內(nèi)。
當混凝土板不連續(xù)澆筑時，可采用頂頭木模固定法安設傳力桿。即在端模板外側增加一塊定位模板，板上按照傳為桿的間距及桿徑、鉆孔眼，將傳力桿穿過端模板孔眼，并直至外側定位模板孔眼。兩模板之間可用傳力桿一半長度的橫木固定。繼續(xù)澆筑鄰板混凝土時，拆除擋板、橫木及定位模板，設置接縫板、木制壓縫板條和傳力桿套管。
3、攤鋪和振搗

透水混凝土路面的施工工藝流程

2 原材料選用的質量控制要點
透水混凝土的基本材料組包括：清潔粗骨料、高標號水泥、粘合劑、表面保護劑、彩色顏料、水和其他材料。由于洪水在很大程度上取決于骨料與混凝土表面包裹的泥漿的局部粘結，骨料與混凝土之間形成均勻的互聯(lián)孔隙，以確保光滑美觀，孔隙小而均勻，而骨料顆粒之間的膠結又牢固，因此一般采用單級配碎石，粗骨料粒徑一般為4-7 mm或10-16 mm，外觀整齊，無棱角，針狀顆粒含量應小于1%，含泥量應小于0.5%，壓碎值應小于15%。為了保證透水混凝土的孔隙率（大于20%）和抗壓強度（C20-C30），通常使用PO42.5或以上等級的水泥進行攪拌，水泥的抗壓強度應大于27.0MPa，持續(xù)3天，50.0MPa，持續(xù)28天。為了提高透水混凝土路面的抗彎強度，應添加2%的水泥增強劑。試驗表明，加入水泥增強劑后，透水混凝土抗壓強度一般可以提高20%左右，抗折強度可以提高30%以上，同時也可以改善透水混凝土晶須遲發(fā)現(xiàn)象，需要注意的是，水泥增強劑在市場上的質量是可變的，必須通過試驗驗證才能使用；對于彩色顏料的選擇和用量，應進行測試，以驗證混合的分散性和耐磨性，并且應首選具有良好耐候性的無機顏料。表面保護劑的選擇應主要考慮耐磨性和緩解老化性能，一般選用氟碳樹脂材料。

水泥混凝土地面返砂措施
首先要查明混凝土地面返砂的原因，才能對癥下藥。 以上原因都會導致路面附著力下降。
為了恢復路面的平整度，必須加強路面的附著力。 新型面層堆焊修復法結合水泥路面修復材料可達到良好的修復效果。
先標記施工區(qū)域，然后清理所有路面，把店面的灰塵和碎石全部清理干凈，然后用水沖洗地面，記得用高壓水槍。
這樣，一些坑洼就可以很好的洗干凈，然后按照嚴格的水料比混合，然后倒入破損的路面，抹平、晾干。