長(zhǎng)久擺線(xiàn)針減速機(jī),行星擺線(xiàn)減速機(jī)配件

長(zhǎng)久擺線(xiàn)針減速機(jī),行星擺線(xiàn)減速機(jī)配件

安裝型式：W表示臥式；L表示立式；D表示電機(jī)直連；E表示兩級(jí)減速；S表示三級(jí)減速；F表示法蘭臥式。 我公司生產(chǎn)X系列型式有：XW、XWD、XL、XLD、XWE、XWED、XLE、XLED、XWS、XWSD、XLS、XLSD技術(shù)參數(shù)： 功率：0.18KW～55KW 轉(zhuǎn)矩：70N·m～20000N·m 傳動(dòng)比： 單級(jí)：11-87 雙級(jí)：121-5133 三級(jí)：6545-446571

斜齒輪減速機(jī)，是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用模塊組合體系設(shè)計(jì)理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶(hù)要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。

特點(diǎn)：

1、節(jié)省空間，承受過(guò)載能力高，功率可達(dá)132KW;

2、能耗低；

3、振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高；

4、選用鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理；

5、經(jīng)過(guò)加工，軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類(lèi)電機(jī)，組合成機(jī)電一體化。

常見(jiàn)問(wèn)題：

發(fā)熱和漏油

蝸輪減速機(jī)一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材。由于是滑動(dòng)摩擦傳動(dòng)，運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生較多的熱量，使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面形成間隙，潤(rùn)滑油液由于溫度的升高變稀，易造成泄漏。造成這種情況的原因主要有四點(diǎn)，一是材質(zhì)的搭配不合理;二是嚙合摩擦面表面的質(zhì)量差;三是潤(rùn)滑油添加量的選擇不正確;四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境差。

蝸輪磨損

蝸輪一般采用錫青銅，配對(duì)的蝸桿材料用45鋼淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。減速機(jī)正常運(yùn)行時(shí)磨損很慢，某些減速機(jī)可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮選型是否正確，是否超負(fù)荷運(yùn)行，以及蝸輪蝸桿的材質(zhì)、裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。

齒輪磨損

一般發(fā)生在立式安裝的減速機(jī)上，主要與潤(rùn)滑油的添加量和油品種有關(guān)。立式安裝時(shí)，很容易造成潤(rùn)滑油量不足，減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)和減速機(jī)間傳動(dòng)齒輪油流失，齒輪得不到應(yīng)有的潤(rùn)滑保護(hù)。減速機(jī)啟動(dòng)時(shí)，齒輪由于得不到潤(rùn)滑導(dǎo)致機(jī)械磨損甚至損壞。

蝸桿軸承損壞

發(fā)生故障時(shí)，即使減速箱密封良好，還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)的齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕、損壞。這是因?yàn)闇p速機(jī)在運(yùn)行一段時(shí)間后，齒輪油溫度升高又冷卻后產(chǎn)生的凝結(jié)水與水混合。當(dāng)然，也與軸承質(zhì)量及裝配工藝密切相關(guān)。

減速器在原動(dòng)機(jī)和作業(yè)機(jī)或執(zhí)行安排之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的效果，在現(xiàn)代機(jī)械中運(yùn)用極為廣泛。減速器按用途可分為通用減速器和減速器兩大類(lèi)，兩者的規(guī)劃、制造和運(yùn)用特征各不相同。、高功用。
圓柱齒輪廣泛選用滲碳淬火、磨齒，承載才華前進(jìn)4倍以上，體積小、重量輕、噪聲低、功率高、牢靠性高。積木式組合規(guī)劃。底子參數(shù)選用優(yōu)先數(shù)，標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)整，零件通用性和互換性強(qiáng)，系列簡(jiǎn)略擴(kuò)展和花樣翻新，利于安排批量出產(chǎn)和下降本錢(qián)。

型式多樣化，變型規(guī)劃多。擺脫了傳統(tǒng)的單一的底座設(shè)備方法，增添了空心軸懸掛式、起浮支承底座、電動(dòng)機(jī)與減速器一體式聯(lián)接，多方位設(shè)備面等不同型式，擴(kuò)展運(yùn)用規(guī)劃。減速器水平前進(jìn)的要素有：理論常識(shí)的日趨。

更挨近實(shí)踐(如齒輪強(qiáng)度核算方法、修形技能、變形核算、優(yōu)化規(guī)劃方法、齒根圓滑過(guò)渡、新結(jié)構(gòu)等)。選用好的材料，廣泛選用各種合金鋼鍛件，材料和熱處理質(zhì)量操控水平前進(jìn)。結(jié)構(gòu)規(guī)劃。加工精度前進(jìn)到ISO5-6級(jí)。軸承質(zhì)量和壽數(shù)前進(jìn)。潤(rùn)滑油質(zhì)量前進(jìn)。