太原生產(chǎn)智能汽車電動(dòng)充電樁安裝,單位充電樁廠家

太原生產(chǎn)智能汽車電動(dòng)充電樁安裝,單位充電樁廠家

山西省內(nèi)小區(qū)汽車充電樁安裝，智能電動(dòng)充電樁投放，歡迎各物業(yè)居委會(huì)聯(lián)系安裝。

充電站使用場(chǎng)景：醫(yī)院、廠區(qū)、學(xué)校、政府機(jī)關(guān)、工業(yè)園區(qū)、電瓶車維修點(diǎn)、共享單車充電站、小區(qū)等等電單車使用或者停放的場(chǎng)景。智能共享充電站漏電自動(dòng)斷電，充滿自停，拔掉斷電，停電后再來(lái)電時(shí)可以自動(dòng)啟動(dòng)斷電前的狀態(tài)。智能共享充電站，打造電動(dòng)車充電便捷新局面。

中國(guó)是目前全球增長(zhǎng)快和的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，純電動(dòng)汽車銷量約占全球的一半。

道達(dá)爾提供的數(shù)據(jù)稱，預(yù)計(jì)到2030年，中國(guó)約八成的電動(dòng)汽車充電將在目的地、私家車庫(kù)和車隊(duì)中心充電站完成。

近日，道達(dá)爾能源與中國(guó)長(zhǎng)江三峽集團(tuán)（下稱中國(guó)三峽）旗下的三峽資本、三峽電能簽署協(xié)議，同意在中國(guó)設(shè)立一家電動(dòng)出行合資公司。

該合資公司將由道達(dá)爾能源和中國(guó)三峽按照50：50的比例持股，重點(diǎn)在湖北省內(nèi)發(fā)展電動(dòng)汽車大功率充電基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)，并計(jì)劃在2025年之前安裝和運(yùn)營(yíng)超過(guò)1.1萬(wàn)個(gè)大功率充電樁。

根據(jù)道達(dá)爾能源介紹，根據(jù)雙方企業(yè)實(shí)現(xiàn)碳中和的承諾，新建充電網(wǎng)點(diǎn)將主要使用可再生能源發(fā)電來(lái)供電。

談到為何選擇中國(guó)三峽作為合作伙伴時(shí)，道達(dá)爾中國(guó)投資有限公司總裁晏安指出，中國(guó)三峽96%的發(fā)電量都來(lái)自于可再生能源，這對(duì)公司的脫碳目標(biāo)十分必要；此外，中國(guó)三峽和道達(dá)爾能源都在湖北地區(qū)有著多年穩(wěn)健的業(yè)務(wù)，中國(guó)三峽的上游發(fā)電、智慧能源管理等技術(shù)，以及道達(dá)爾能源在充電領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)，很好的進(jìn)行了互補(bǔ)。

目前，道達(dá)爾能源在荷蘭阿姆斯特丹、比利時(shí)安特衛(wèi)普、法國(guó)巴黎、英國(guó)倫敦、新加坡等多個(gè)主要城市運(yùn)營(yíng)大量電動(dòng)車充電裝置。

據(jù)晏安介紹，目前合資公司的充電裝置可再生電力占比為56%，未來(lái)公司將通過(guò)購(gòu)買綠電來(lái)彌補(bǔ)缺失的可再生電力部分，未來(lái)幾年將逐漸提升可再生能源的總體占比，盡快實(shí)現(xiàn)百分之百的可再生電力。

近年來(lái)，伴隨著電池技術(shù)的發(fā)展，電動(dòng)車效率的提升以及成本的降低，加之多國(guó)相繼設(shè)定停銷內(nèi)燃機(jī)車的時(shí)間點(diǎn)，交通電動(dòng)化的熱潮在全球蓬勃發(fā)展。

晏安表示，道達(dá)爾能源預(yù)計(jì)，到2050年全球電動(dòng)車的滲透率（總體占比）將達(dá)到67%，在中國(guó)和西歐等地將有望達(dá)到90%以上。

近年來(lái)，隨著全球能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型，以及對(duì)氣候變化問題的日益關(guān)注，大型能源公司也相繼推動(dòng)業(yè)務(wù)的多元化和清潔化轉(zhuǎn)型。

歷經(jīng)多年的業(yè)務(wù)拓展和轉(zhuǎn)型，道達(dá)爾能源已經(jīng)成為一家多元化的能源公司，能為消費(fèi)者提供包括石油、天然氣、沼氣、光伏、氫能和燃料電池等服務(wù)。

今年5月，道達(dá)爾能源正式將公司名稱由“道達(dá)爾（Total）”變更為“道達(dá)爾能源（TotalEnergies）”，以此展現(xiàn)更強(qiáng)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型決心。

晏安表示，道達(dá)爾能源目前的轉(zhuǎn)型是一種自然而然的趨勢(shì)，全世界都要面對(duì)氣候變化問題，道達(dá)爾能源的戰(zhàn)略是一方面滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的能源需求，另一方面是降低二氧化碳以及甲烷的排放。

道達(dá)爾能源中國(guó)主席趙偉良表示，對(duì)于能源企業(yè)來(lái)說(shuō)，能源和能源轉(zhuǎn)型都很重要。能源是一個(gè)非此即彼的事情，但能源轉(zhuǎn)型則是一個(gè)過(guò)程。對(duì)于道達(dá)爾能源來(lái)說(shuō)，公司當(dāng)下所做的一切都是在推進(jìn)能源轉(zhuǎn)型，另一方面也在為以后可能出現(xiàn)的能源轉(zhuǎn)型做好準(zhǔn)備。

道達(dá)爾在中國(guó)布局充電樁業(yè)務(wù)前，其他跨國(guó)石油巨頭也早有布局。

2018年9月，殼牌華北石油集團(tuán)在天津試點(diǎn)的首座充電站投入運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著殼牌依托加油站設(shè)立的充電站體系正式投入使用。

去年1月，英國(guó)石油公司(BP)在中國(guó)的首座充電站落戶上海嘉定；當(dāng)年8月1日，BP與滴滴出行聯(lián)合宣布，雙方將成立合資公司，在全國(guó)范圍內(nèi)建設(shè)新能源車充電站網(wǎng)絡(luò)。

電動(dòng)汽車充電樁日常維護(hù)隨著新能源汽車的崛起，其配套設(shè)施充電樁發(fā)展也非常迅速，由于是新興行業(yè)，很多設(shè)備在技術(shù)上并不成熟 ，導(dǎo)致設(shè)備故障率高，人員技能也跟不上，設(shè)備故障不能及時(shí)解決，對(duì)汽車充電造成很大的影響。

方法/步驟一、故障診斷,概括起來(lái)可分為:問、看、聽、聞、摸、試。

1.看：觀察。如看充電樁指示燈顏色，充電樁配電箱指示燈狀態(tài)等。

2.聽：聽響聲，根據(jù)充電樁工作時(shí)內(nèi)部繼電器聲音來(lái)判斷充電樁是否正常。

3.聞：憑借充電樁內(nèi)部發(fā)出的氣味來(lái)診斷。

4.摸：用手摸試。如充電樁表面有無(wú)溫度過(guò)高現(xiàn)象，內(nèi)部有無(wú)水汽凝結(jié)現(xiàn)象。

5.試：試驗(yàn)驗(yàn)證。如按下充電樁內(nèi)部斷路器漏電測(cè)試按鈕，斷路器是否能夠自動(dòng)斷開等。

二、外觀檢查

（1）充電樁是否破損，變形，掉落。

（2）充電槍接口防護(hù)罩是否脫落。

（3）充電樁充電接口防水保護(hù)罩是否掉落，破損。

（4）充電樁門鎖是否損壞，柜門是否關(guān)閉。

（5）充電樁內(nèi)部接地線是否脫落、松動(dòng)，斷路器、防雷器外觀是否有損傷。

（6）充電樁內(nèi)部是否有異味，有燒糊、黑色灰塵。

（7）充電樁內(nèi)部電源、通訊接線是否牢靠，有無(wú)松動(dòng)。

（8）充電樁外部配電管道或橋架卡扣螺絲是否有松動(dòng)，脫落。

充電樁使用維護(hù)規(guī)程

1．?dāng)嗦菲?、配電電纜應(yīng)按品牌、型號(hào)、電流、及存放倉(cāng)庫(kù)等進(jìn)行編號(hào)填入維護(hù)清單。

2．各區(qū)域應(yīng)有專門人員進(jìn)行管理維護(hù)。

3．電纜線應(yīng)按三相與單相、長(zhǎng)度、線規(guī)進(jìn)行列表管理，并貼好相應(yīng)長(zhǎng)度與線規(guī)的標(biāo)簽，收繞捆扎整潔排放整齊，不可雜亂堆疊在一起。

4．維護(hù)人員應(yīng)配備充電樁維護(hù)工具：萬(wàn)用表、鉗形表、電筆、絕緣膠布、大小螺絲刀、老虎鉗、尖嘴鉗、套筒、扳手等常用工具。

5 . 每個(gè)月做一次充電樁檢查及維護(hù)。
承接單位小區(qū)停車場(chǎng)新能源綠牌車直流交流快慢充電樁安裝建設(shè)，能充市面上的寶駿，特斯拉，蔚來(lái)，奇瑞，螞蟻等新能源汽車。

電動(dòng)智能 充電樁 充電樁安裝 快慢電動(dòng)汽車充電樁

未來(lái)，將是新能源汽車的世界，我們攜手合作共贏
使用對(duì)象：電動(dòng)汽車充電站顧名思義就是給電動(dòng)汽車充電的，而電動(dòng)自行車充電樁則是給電動(dòng)自行車充電的，兩者不可通用。目前市面上的主流電動(dòng)自行車充電樁不能支持電動(dòng)汽車充電，因?yàn)殡妱?dòng)汽車和電動(dòng)自行車用的電瓶不一樣，另外他們的電壓也不一樣。

安裝環(huán)境：電動(dòng)汽車充電站其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等）和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電，但需要安裝在特定的車位上才能夠使用。而電動(dòng)自行車充電樁安裝環(huán)境就不那么受限制了，產(chǎn)品有立式和壁掛式，只要能夠提供民用電的地方就可以安裝。

電動(dòng)汽車充電站和電動(dòng)自行車充電樁有什么不同？

安裝費(fèi)用：電動(dòng)汽車充電站一般都是相關(guān)運(yùn)營(yíng)企業(yè)來(lái)運(yùn)營(yíng)，安裝直流充電樁也就是所謂的“快充”，成本在10萬(wàn)~20萬(wàn)元/端口，加之土地使用費(fèi)、基礎(chǔ)設(shè)施、配電設(shè)施、運(yùn)營(yíng)等成本費(fèi)用十分高昂，個(gè)人一般難以負(fù)擔(dān)。而慢充汽車充電站價(jià)格較為便宜一些，但一個(gè)端口的成本價(jià)也在1800元左右，如果安裝十個(gè)端口左右的充電口，加上安裝價(jià)格成本也至少需要幾萬(wàn)元。而電動(dòng)自行車充電樁就比較實(shí)惠了，8個(gè)端口的設(shè)備也才千元左右，安裝也很簡(jiǎn)單，非常適合個(gè)人創(chuàng)業(yè)者。