它比霧霾危害更大 車內空氣污染 毒 性十足
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它比霧霾危害更大 車內空氣污染 毒 性十足
我國已經(jīng)進入汽車社會， 車內空氣污染 問題亟待引起關注。影響車內空氣質量的因素很多，除了來自車外的污染源，車內也會存在一些容易被忽略的地方，比如腳墊、地膠、座椅套等。然而，車內空氣污染在我國并沒有受到該有的重視。
隨著健康生活的理念深入人心，人們對空氣質量的關注度也在逐年提高。相比之下，車內空氣質量卻很少被注意和提及。在城市空氣質量污染嚴重的同時，車內的空氣污染狀況一樣令人擔憂
獲悉某專業(yè)網(wǎng)站近日發(fā)布“健康汽車”檢測報告顯示，有11款被檢測車型內飾中的致癌物多環(huán)芳烴含量超標。深圳消委會也曾參考室內空氣質量標準對車內空氣的檢測試驗結果顯示，83.3%的送檢車輛車內質量不合格。
中國科學院所屬中科理化環(huán)境分析研究中心的檢測結果顯示，車內空氣中所含的可揮發(fā)性有機化合物比室內平均超標30%，菌落總數(shù)平均超標77.65%上海市環(huán)境保護產(chǎn)業(yè)協(xié)會的檢測數(shù)據(jù)顯示，近七成車輛車內空氣質量不達標。
有毒材料和配件在狹小密閉的車廂長時間揮發(fā)，輕則造成頭暈、惡心、過敏、氣喘等，重則引發(fā)機體免疫水平失調，影響中樞神經(jīng)系統(tǒng)及消化系統(tǒng)功能，損傷肝臟和造血系統(tǒng)，引發(fā)白血病等疾病。而汽車保有量的持續(xù)增加，意味著有越來越多的人將會待在車內。
據(jù)介紹，車內空氣污染主要來自于五方面：一是汽車自身，車輛生產(chǎn)時使用的大量塑料制品和黏合劑釋放出有害氣體二是車內的裝飾材料，這些東西如果質量不過關，同樣會增加車內甲醛、苯等氣體的釋放，形成刺鼻的味道。三是霉菌異味。四是發(fā)動機燃燒產(chǎn)生的一氧化碳和二氧化碳。五是車內雜物長時間不加清理也會散發(fā)出難聞的異味。
然而，車內空氣污染在我國并沒有受到該有的重視。有業(yè)內人士認為，中國汽車空氣污染遲遲難以得到重視，跟國內汽車消費文化還不成熟有很大關系。國內消費者往往更加重視產(chǎn)品配置和價格，因而忽略了車內空氣質量這些“細節(jié)”。從廠家來說，沒有嚴格法規(guī)的約束，自然不會給予更多重視。更為關鍵的是，到目前為止，國內缺乏的檢測機構，無法給出合法的鑒定結果。
反觀歐美法等國，在改善車內空氣質量方面，更加注重從源頭把關，對內飾材料有嚴格強制標準，且要求汽車生產(chǎn)商使用無污染的水性漆和相對環(huán)保的膠粘劑。而且歐盟許多國家也早已出臺關于車內空氣質量的標準。
中國工程院院士侯立安表示：“市面上的車輛車內空氣質量還有極大的改善空間。大氣污染、汽車尾氣和車內裝修裝飾材料是車內空氣污染的主要來源，因此需要采用環(huán)保材料，改進加工工藝以及研發(fā)車內空氣凈化器等防控對策。
具體而言，一方面，國家應制定汽車內飾件有害物質限量標準，對嚴重污染車內環(huán)境、危害消費者健康的汽車內飾材料，制定淘汰和限制使用名錄。另一方面，從汽車生產(chǎn)材料開始，到整車出售環(huán)節(jié)，都要采用強制標準層層把關。只有這樣，才能減少甚至杜絕車內污染。
中國環(huán)保在線認為，正確使用車載空調的內外循環(huán)系統(tǒng)、定期維護和更換空調濾網(wǎng)等方法，能夠改善車內空氣質量。車載空調濾芯的保養(yǎng)也不能忽略，應定期對空調濾網(wǎng)進行更換或維護。此外，還應選擇吸附或過濾效果好的濾網(wǎng)，比如HEPA和活性炭空調濾網(wǎng)。如需要還可加裝車內空氣凈化器或新風系統(tǒng)。
2）確認收貨前請仔細核驗產(chǎn)品質量，避免出現(xiàn)以次充好的情況。
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