宿州東風(fēng)教練車

宿州東風(fēng)教練車

東風(fēng)尖頭教練車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)合理，外型美觀，制動(dòng)效果好，可靠性高，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，設(shè)計(jì)符合人體工程學(xué)，教練員在操作時(shí)更加輕松自如，是各駕駛培訓(xùn)學(xué)校教學(xué)的理想車型。

半掛教練車行車信號(hào)裝置的簡(jiǎn)單介紹： 1、示寬燈：半掛教練車夜間行駛時(shí)表示半掛教練車的寬度；
2、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈：半掛教練車向某邊轉(zhuǎn)向時(shí)不斷閃亮，以提醒來(lái)車和行人注意；
3、轉(zhuǎn)向指示燈：在駕駛室儀表板上，半掛教練車向某邊轉(zhuǎn)向時(shí)燈亮；
4、制動(dòng)燈：在半掛教練車尾部，當(dāng)踏下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)燈亮，表示將停車，向后面車輛發(fā)出注意安全的信號(hào)；
5、尾燈：是紅色，用以在夜間行車時(shí)向后方車輛顯示其存在；
6、指示燈：儀表板上用以指示與監(jiān)測(cè)車輛裝備的狀態(tài)等信號(hào)，如充電指示燈、機(jī)油壓力等；
7、倒車信號(hào)燈：當(dāng)變速桿撥到倒檔時(shí)，倒車信號(hào)燈開關(guān)接通，倒車信號(hào)燈亮，以示行人或其它車輛注意安全；
8、半掛教練車電喇叭：發(fā)出聲響，以警告行人和來(lái)往車輛。

半掛教練車車長(zhǎng)為8600mm時(shí),整備質(zhì)量2800kg;當(dāng)車長(zhǎng)為8315mm時(shí),整備質(zhì)量2600kg;當(dāng)車長(zhǎng)為8000mm時(shí),整備質(zhì)量2300kg;ABS系統(tǒng)控制器型號(hào): CM1XL-2S/1M;ABS。側(cè)防護(hù)材料鋼板3/Q235,與車架連接方式:螺栓連接,后防護(hù)材料材質(zhì):槽鋼/Q235,與車架連接方式:焊接連接,后防護(hù)裝置離地高:530mm,斷面尺寸: 140mm×30mm。

東風(fēng)教練車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸每做一次功，都要經(jīng)過(guò)進(jìn)氣、壓縮、作功和徘氣四個(gè)循環(huán)工作過(guò)程，具體的工作原理如下：
1、進(jìn)氣行程：進(jìn)氣行程中，進(jìn)氣門開，排氣門閉?；钊麖纳现裹c(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)，活塞頂上方的容積逐漸，氣缸內(nèi)產(chǎn)生真空吸力。在真空吸力的作用下，化油器內(nèi)所形成的可燃混合氣經(jīng)進(jìn)氣門被吸入氣缸內(nèi)。當(dāng)活塞到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)，曲軸轉(zhuǎn)過(guò)半周，進(jìn)氣門關(guān)閉，進(jìn)氣行程結(jié)束。在進(jìn)氣終了時(shí)，氣缸內(nèi)的氣體壓力略低于外界的大氣壓力；
2、壓縮行程：壓縮行程中，進(jìn)、排氣門均保持關(guān)閉。活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)時(shí)，活塞上方的容積逐漸縮小，氣缸內(nèi)的可燃混合氣被壓縮到燃燒室內(nèi)。當(dāng)活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)，曲軸轉(zhuǎn)過(guò)第二個(gè)半周，壓縮行程結(jié)束。壓縮行程終了時(shí)，燃撓室內(nèi)的氣體壓力可達(dá)680一1470干帕，溫度可達(dá)300一500℃；
3、作功行程：作功行程中，進(jìn)、排氣門仍處于完全關(guān)閉的狀態(tài)。當(dāng)活塞接近上點(diǎn)時(shí)，裝在氣缸蓋上的火花塞及時(shí)跳火，點(diǎn)燃被壓縮的可燃混合氣。混合氣迅速燃燒，擇放出大量的熱能，使氣缸內(nèi)的壓力和溫度猛升，高壓力約為3000一5000干帕，相應(yīng)的溫度則為1930一2537℃。活塞在高溫高壓的燃?xì)馔苿?dòng)下，由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)迅速運(yùn)動(dòng)，井通過(guò)曲柄連桿機(jī)構(gòu)驅(qū)使曲軸旋轉(zhuǎn)，對(duì)外作功。隨著活塞的下移，氣缸內(nèi)容積，氣體壓力和溫度逐漸下降，作功終了時(shí)，氣缸壓力下降到300~500干帕，廢氣溫度下降到730—l130℃；
4、排氣行程：可燃混合氣燃燒后產(chǎn)生的廢氣，必須從氣缸中排出，以便讓新鮮可燃混合氣進(jìn)入。因此，排氣行程中，進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門打開，靠廢氣壓力和活塞上行推力將廢氣排出，為下一循環(huán)進(jìn)氣作好準(zhǔn)備。排氣終了時(shí)，氣缸內(nèi)壓力稍高于大氣壓。

東風(fēng)教練車新增配置有８大項(xiàng)，具體配置如下：
1、發(fā)動(dòng)機(jī)增加減壓裝置，有效防止打死造成油管爆裂，轉(zhuǎn)向更安全；
2、發(fā)動(dòng)機(jī)增加預(yù)熱裝置，讓教練車在任何天氣下均能有效啟動(dòng)；
3、增加變速箱托架，有效減少和降低震動(dòng)和噪音使用更舒適；
4、增加前下防護(hù)(前付下保險(xiǎn)杠)，滿足法規(guī)要求上戶更輕松；
5、增加傳動(dòng)軸托架使用更放心；
6、教練車型全部匹配165Ａ大電瓶，電動(dòng)力更充沛；
7、增加干燥器確保管路無(wú)水分制動(dòng)更有效；
8、車廂全部采用電泳漆外觀品質(zhì)更高。

駕校東風(fēng)教練車水溫過(guò)高是怎么回事：
常見原因：風(fēng)扇皮帶斷裂、水箱或水管漏水、節(jié)溫器故障、機(jī)油泄漏等。如果教練車在行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力消失或是出現(xiàn)劇烈的爆震、敲缸等聲音，大多是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱；
發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高應(yīng)急法：東風(fēng)教練車在行駛中遇到水溫過(guò)高報(bào)警。首先減速，然后把車開到路旁，不要急于關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，否則會(huì)造成有些軟金屬脫落，甚至?xí)斐烧掣?。降溫時(shí)切忌潑冷水澆發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)缸體由于驟冷而炸裂。正確的方式是：戴上手套，再在水箱蓋上加一塊多片折疊的濕布，輕輕的將水箱蓋擰開一個(gè)小縫，等水蒸氣慢慢排出，水箱壓力降下來(lái)后，補(bǔ)充涼水或防凍液。