船舶生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)口國際快遞清關(guān)

船舶生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)口國際快遞清關(guān)

進(jìn)口報檢的對象是出入境檢驗檢疫部門。報檢先于報關(guān)，只有在商檢部門檢驗完畢后,出具入境貨物通關(guān)單，海關(guān)才接受報關(guān)申請。
入境貨物的報檢方式通常分為三類： 進(jìn)境一般報檢 進(jìn)境流向報檢 異地施檢報檢
申請進(jìn)境一般報檢的貨物，其通關(guān)地與目的地通常在同一轄區(qū)內(nèi)；申請進(jìn)境流向報檢和異地施檢報檢的貨物，其通關(guān)地與目的地屬于不同轄區(qū)。

值得信賴的國際運輸服務(wù)提供商
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進(jìn)貿(mào)通助力行業(yè)效率的提升和進(jìn)口貿(mào)易成本的降低，透過提升組織的有效性持續(xù)帶給行業(yè)積極的影響，它不僅是一份令人向往的事業(yè)，更是對所服務(wù)客戶和所處行業(yè)的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。
旗下10+分公司，遍布全國包括廣州、北京、上海、深圳、武漢、寧波、昆山、青島、天津、大連

進(jìn)口貨物需要將每一種貨物進(jìn)行歸類，有具體的海關(guān)編碼即可知道貨物的監(jiān)管條件和稅率等信息。

這次的案例是進(jìn)口舊設(shè)備，我們需要確認(rèn)該設(shè)備是否需要做裝運前檢驗檢疫、是否需要辦理機電證、是否涉及“重點舊機電證”等，國內(nèi)港口的清關(guān)，涉及的難點是審價、查驗。

進(jìn)口物品：盾構(gòu)機

數(shù)量：37柜

物品產(chǎn)地：美國

運輸方式：水路運輸

進(jìn)口路線：西雅圖——天津

服務(wù)：門到門（國外裝箱-全程運輸-進(jìn)口清關(guān)-組裝）

盾構(gòu)機是一種使用盾構(gòu)法的隧道掘進(jìn)機。盾構(gòu)的施工法是掘進(jìn)機在掘進(jìn)的同時構(gòu)建（鋪設(shè)）隧道之“盾”（指支撐性管片），它區(qū)別于敞開式施工法。

國際上，廣義盾構(gòu)機也可以用于巖石地層，只是區(qū)別于敞開式（非盾構(gòu)法） 隧道掘進(jìn)機。而在我國，習(xí)慣上將用于軟土地層的隧道掘進(jìn)機稱為（狹義）盾構(gòu)機，將用于巖石地層的稱為（狹義）TBM。

有很多公司在沒有做好二手設(shè)備進(jìn)口單證的情況下，貿(mào)然將二手設(shè)備發(fā)貨至中國，貨到港申報時才被海關(guān)提醒，單證不齊，無法申報，導(dǎo)致企業(yè)產(chǎn)生大量在碼頭船公司倉租，柜租，海關(guān)罰金。甚至?xí)屍髽I(yè)計劃時間里完成布置，無法開工的局面。

為避免上述問題，我們需要提前整理好材料，做好報關(guān)準(zhǔn)備工作。

案例背景

進(jìn)口物品：二手半導(dǎo)體生產(chǎn)線
運輸方式：水路運輸
進(jìn)口路線：日本橫濱到福建泉州
數(shù)量：13個品名，共22箱
服務(wù)：門到門（國外裝箱-海運-進(jìn)口清關(guān)-倉儲配送）
客戶通過網(wǎng)絡(luò)尋找到我們，經(jīng)過簡單的電話溝通后我們相約了時間到客戶企業(yè)進(jìn)行深入交流。接待我們的是客戶企業(yè)物流部部長，從交流中得知該企業(yè)是做機械設(shè)備方面的貿(mào)易，需要經(jīng)常進(jìn)口二手機械設(shè)備，對進(jìn)口流程有基礎(chǔ)的了解，但無法對操作細(xì)節(jié)進(jìn)行把控。
因前期進(jìn)口遇到裝卸、出口國監(jiān)管限制、審價等方面上的問題，造成時間成本和額外資金成本的增加，影響了企業(yè)的資金利用率和正常運轉(zhuǎn)。客戶經(jīng)過對我司的了解，決定請我們幫忙處理上述問題及后期幾批二手半導(dǎo)體生產(chǎn)線的進(jìn)口操作。
在溝通的過程中，客戶表示希望能提供日本到福建的一站式服務(wù)，即涵蓋日本裝運前檢驗檢疫，設(shè)備拆裝打包、上門提貨、境外出口申報、國際海運，國內(nèi)目的港清關(guān)、倉儲配送、商檢調(diào)離?；诳蛻羯鲜鲂枨?，雙方敲定廈門口岸門到門的進(jìn)口方案。
對于精密儀器和半導(dǎo)體設(shè)備，不僅存放環(huán)境有嚴(yán)格的要求，搬運也是一個挑戰(zhàn)。精密儀器的搬運要求無震動、無傾斜、無靜電、環(huán)保無污染、靈活等，任何一個環(huán)節(jié)失誤都會影響到設(shè)備的使用和精確度。
我們安排在日本的工作人員進(jìn)行實地考察，查看設(shè)備時，我們發(fā)現(xiàn)設(shè)備機身部分銘牌存在脫落或模糊不清的現(xiàn)象，考慮到裝運前檢驗檢疫和國內(nèi)海關(guān)查驗時都需要核對銘牌信息，如銘牌不規(guī)范或缺少，會有被海關(guān)退運和罰款等風(fēng)險。
同時也發(fā)現(xiàn)這類設(shè)備是可用于軍工產(chǎn)業(yè)，根據(jù)以往的經(jīng)驗，日本對類設(shè)備出口是有監(jiān)管要求的，需要辦理“非該當(dāng)證明”。所以在裝運前我們辦理好證明，并對設(shè)備銘牌進(jìn)行了相對應(yīng)的補充及清理。
根據(jù)貨物情況我們出具了裝卸方案，包括吊裝、包裝和運輸。裝卸項目總?cè)藬?shù)共26名，保證設(shè)備拆裝、打包等順利開展。
舊設(shè)備進(jìn)口經(jīng)常會涉及海關(guān)審價和查驗的問題。
在申報前期準(zhǔn)備好審價資料以便于后續(xù)遇到審價時能節(jié)省通關(guān)時間。需要準(zhǔn)備的審價資料包含：原始發(fā)票，付匯證明，往來郵件，聊天記錄，網(wǎng)站價格截圖，情況說明等。
因此批半導(dǎo)體設(shè)備包裝緊密，并附帶加固措施，口岸查驗存在一定難度。同時原始包裝打開后也不利于國內(nèi)配送工作的開展，通過我們與海關(guān)的協(xié)商，口岸海關(guān)同意此套半導(dǎo)體設(shè)備運抵目的地后，由屬地海關(guān)安排現(xiàn)場檢驗，妥善解決了海關(guān)查驗的問題。

進(jìn)出境物品是指進(jìn)出境的行李物品、郵遞物品和其他物品。以進(jìn)出境人員攜帶、托運等方式進(jìn)出境的物品為行李物品；以郵遞方式進(jìn)出境的物品為郵遞物品；其他物品主要包括享有外交特權(quán)和豁免的外國機構(gòu)或者人員的公務(wù)用品和自用物品等。