地下室垃圾轉(zhuǎn)運車生活垃圾轉(zhuǎn)運車雙橋翻斗垃圾車

乘員/座位數(shù)	3.0	加工定制	是
品牌	東風	外觀顏色	灰色
形狀	方形	材質(zhì)	鋼板
類型	壓縮式垃圾車	聯(lián)系人	楊經(jīng)理
車型	重型垃圾車	適用星級	所有星級

地下室垃圾轉(zhuǎn)運車生活垃圾轉(zhuǎn)運車雙橋翻斗垃圾車

壓縮垃圾車的工作原理：
1、當填裝料斗裝滿垃圾后，刮板打開，作好插入松散垃圾的準備；
2、滑板帶動刮板一起向下移動，插入垃圾中進行破碎和壓縮；
3、刮板向前回轉(zhuǎn)，進一步壓實垃圾；
4、刮板到位后隨滑板向上移動，將垃圾壓實裝填到垃圾箱中，并回到起始位置。在垃圾連續(xù)不斷地壓填過程中，推鏟在擠壓力的作用下 克服背壓逐步后退，使垃圾均勻地充滿整個垃圾箱；
5、垃圾車裝滿垃圾后垃圾箱完全處于封閉狀態(tài)，在轉(zhuǎn)運途中不會污染環(huán)境；
6、垃圾車在處理(或填埋)場卸出垃圾時，先舉起填裝器，敞開垃圾箱后端，原停于垃圾箱前端的推鏟向后移動，沿水平方向，把垃圾箱 里的垃圾推出；

壓縮垃圾車的優(yōu)勢：
1、方便的操作控制 ：壓縮式垃圾車的作業(yè)控制盒分別安裝在駕駛室內(nèi)和車尾，駕駛室內(nèi)的作業(yè)控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式（如自動或手動），車尾的作業(yè)控制盒則控制壓填機構(gòu)和翻桶機構(gòu)的作業(yè)，使用操作十分方便。特別是在垃圾填埋場，作業(yè)人員無須下車即可完成卸料和污水排放?？筛鶕?jù)用戶要求選裝有線遙控裝置；
2、先進的電控系統(tǒng):壓縮式垃圾車采用進口PLC（可編程序控制器）集成控制，控制電路在PLC內(nèi)生成，采用邏輯回路保證各操作指令按順序執(zhí)行，同時保證各操作指令之間互鎖，外部只有線路連接，降低了故障發(fā)生率，避免了誤操作造成的事故，提高了可靠性；特別設置的緊急制動按鈕可使垃圾壓填機構(gòu)在任何狀態(tài)或任何位置停止，保障作業(yè)人員、設備的；
3、發(fā)動機功率輸出自動控制 ：壓縮式垃圾車的發(fā)動機功率輸出控制即油門控制可通過電氣系統(tǒng)實現(xiàn)全自動控制，滿足垃圾壓填循環(huán)和推擠卸料時對功率的要求，在其它工況下，發(fā)動機自動處于怠速狀態(tài)，可減少功率損耗和故障發(fā)生率，降低耗油，提高使用經(jīng)濟性；
4、電氣液聯(lián)合控制 ：壓縮式垃圾車的控制系統(tǒng)綜合利用了電控、氣控和液壓控制的優(yōu)點，通過電控系統(tǒng)控制氣控系統(tǒng)，再由氣控系統(tǒng)控制液壓閥組，有效地解決了液壓系統(tǒng)與電氣系統(tǒng)的接口問題，充分利用多路換向閥比電磁換向閥耐油液污染的特點，消除了閥的卡死現(xiàn)象，提高了使用可靠性和效率；
5、液壓舉升回路：壓縮式垃圾車在舉升填裝器的液壓系統(tǒng)中，設置了防爆閥，該閥隔斷了舉升油缸與液壓膠管的直接連接，即使油管爆裂，填裝器也不會突然落下造成惡性事故，提高了使用的性；
6、自動、手動操作系統(tǒng) :壓縮式垃圾車各機構(gòu)的工作均有自動和手動兩種操作方式，如壓縮垃圾車自動操作出現(xiàn)故障，可用手動操作完成機構(gòu)作業(yè)和卸出垃圾，既保證了垃圾車的率工作，又為調(diào)試、維修和故障處理提供了大的方便；

壓縮垃圾車助力環(huán)境改善備受青睞
隨著國家經(jīng)濟不但發(fā)展，我國城市已經(jīng)基本實現(xiàn)垃圾的統(tǒng)一收運和處理。但在廣大農(nóng)村，隨著人們生活水平的不斷提高，產(chǎn)生的垃圾數(shù)量逐年遞增，隨意傾倒垃圾、垃圾圍村的現(xiàn)象日益嚴峻，不僅影響鄉(xiāng)村的衛(wèi)生狀況和人居環(huán)境，帶來的深層次危害更不容忽視。
為了助力環(huán)境改善，大伙都自覺養(yǎng)成了好的衛(wèi)生習慣，咱也得尊重保潔員的勞動?！碧嵘鞘协h(huán)境，方便村民群眾，壓縮式垃圾運輸車在鄉(xiāng)級以上道路附近建設取得了好的運輸幫手。

壓縮垃圾車有哪些類型
1. 前裝式壓縮垃圾車：通過前部裝載壓縮垃圾的方式，適用于垃圾量較大的城市或工業(yè)園區(qū)。
2. 后裝式壓縮垃圾車：通過后部裝載壓縮垃圾的方式，適用于垃圾量較小的城市或鄉(xiāng)村地區(qū)。
3. 側(cè)裝式壓縮垃圾車：通過側(cè)部裝載壓縮垃圾的方式，適用于狹窄道路或城市小區(qū)內(nèi)的垃圾清理。
4. 自卸式壓縮垃圾車：垃圾袋可以直接卸下，不需要人工清理，適用于垃圾多且密集的地區(qū)。
5. 中轉(zhuǎn)站壓縮垃圾車：將垃圾從城市運到中轉(zhuǎn)站后再壓縮運輸，適用于城市垃圾處理量大的情況。

壓縮垃圾車在工作的時候，液壓系統(tǒng)的工作都是依靠取力器來從變速箱上獲取動力，一但車輛取力器掛不上那么整個上裝系統(tǒng)必然無法工作，下面我們?yōu)榇蠹医榻B一下取力器掛不上的常見故障原因。
如果是車輛剛剛啟動，出現(xiàn)掛不上檔的問題，那么這時最可能的原因是車輛的氣壓沒有達到標準壓力，因為不同車型的壓力值是不一樣的，我們觀察一下儀表盤上的壓力顯示是否達到車輛正常工作所需壓力值，如果低于正常值，讓車輛處于怠速狀態(tài)繼續(xù)打壓即可，這時可以輕踩油門，這樣可以減少等待時間。
接著我們可以檢查一下連接取力器的管道，是否出現(xiàn)漏氣的現(xiàn)象，因為取力器是依靠車輛的氣壓使其與變速箱接觸的，一但管道出現(xiàn)泄漏，那么氣壓必定達不到正常工作的壓力，必然也掛不上了。
以下二種情況是取力器本身出現(xiàn)了故障，那么必須更換才能解決：
一、取力器的齒輪出現(xiàn)損壞，造成這種情況的原因可能是在掛取力器的時候踩離合器過快，導致取力器與變速箱吻合不好，或者是由于取力器的使用整車磨損導致的，無論哪種情況這時需要更換取力器。
二、撥叉或者撥叉軸出現(xiàn)損壞、花鍵套出現(xiàn)損壞，這時將問題件拆卸后更換新的即可，但是一但要買正規(guī)企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品，否則質(zhì)量是沒有保障的。

壓縮垃圾車箱體變形的原因
我們?yōu)榇蠹医忉屢幌聣嚎s垃圾車箱體變形產(chǎn)生的原因，及解決方法。壓縮垃圾車的壓縮工作是依靠推板油缸的來回往返伸縮實現(xiàn)的，其油缸所能提供的壓力一般16MPa左右，部分車型可以高達20MPa，壓力是非常大的。
正常情況下推板油缸的運動軌跡是沿著箱體內(nèi)部的滑塊做往返運動，但是一但油缸不按照生產(chǎn)企業(yè)預先設計的軌跡，而是不顧一切的往前伸，這時箱體內(nèi)部的垃圾會被強大的推力持續(xù)擠壓，因為操作人員是無法觀察到箱體內(nèi)部的運行情況，如果這時油缸的控制系統(tǒng)出現(xiàn)損壞，油缸的伸出部分超過了壓縮垃圾車原先的設計，這時在強大的推力作用下，壓縮垃圾車的箱體有可能出現(xiàn)焊接部位脫焊，情況嚴重時會導致箱體變形。
如果出現(xiàn)了箱體的變形，維修工作先從檢查推板油缸是否出現(xiàn)損壞開始，絕大多數(shù)情況下，箱體出現(xiàn)變形，油缸基本上也會發(fā)生彎曲，這時油缸基本報廢了。我們需要更換油缸，對箱體行鈑金，更換箱體內(nèi)的滑塊。
以上工作完成后，我們要找到問題的源頭多路閥，通常情況下多路閥上面有一個自動復位開關，是當推板油缸在工作時達到一定的限值后，系統(tǒng)會讓油缸自動復位，不在繼續(xù)往前伸從而達到保護車輛的作用。