坪山新區(qū)海運(yùn)訂倉收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

品牌	鵬凱達(dá)	所屬行業(yè)	商務(wù)服務(wù)
操作地	深圳港	支持業(yè)務(wù)	倉儲、運(yùn)輸、配送、拖車
服務(wù)類型	報關(guān)

坪山新區(qū)海運(yùn)訂倉收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

提柜前打單 注意事項： 一般拖車行手里都會有船東的空白提柜單，可以自己按照S/O的內(nèi)容打印上去，但并不是所有的拖車行都可以自己打印，也不是所有的船東都允許拖車行自己打印。 所以拿到S/O后先與拖車行確認(rèn)，因為打單也是在工作時間內(nèi)。

提柜 注意事項： 1） 香港分大碼頭和小碼頭，大碼頭是24小時提還柜，而小碼頭是在工作時間內(nèi)才可以提柜。所以拿到S/O后要確認(rèn)是哪里提柜。HIT是24小時。也可以由報關(guān)行幫忙更改車牌，但手續(xù)很麻煩，報關(guān)行一般不太愿意做。 3）報關(guān)資料：一般貿(mào)易：同鹽田和蛇口，另加上車牌號及海關(guān)編號即可。 報關(guān)放行后，報關(guān)行傳報關(guān)底單給司機(jī)，司機(jī)拿此正本底單即可出關(guān) 4）報關(guān)方式： A、一般貿(mào)易 B、轉(zhuǎn)關(guān)：當(dāng)?shù)胤怅P(guān)后，拿關(guān)封在口岸出關(guān)。 C、清單：司機(jī)出關(guān)時直接拿清單海關(guān)蓋章即可出關(guān)。 5）也可能遇到查柜，不同的口岸有不同的查柜費(fèi)。 6）一些紡織品進(jìn)入香港要做LICENCE（轉(zhuǎn)口證）

海上運(yùn)輸是使用船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式，是國際貿(mào)易中主要的運(yùn)輸方式.國際貿(mào)易總量中的2/3以上、我國進(jìn)出口貨運(yùn)總量的90%都是利用海上運(yùn)輸。海上運(yùn)輸主要有兩種方式，即班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸。

中華人民共和國非優(yōu)惠原產(chǎn)地證書簽證管理辦法第十七條規(guī)定“簽證機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在受理簽證申請之日起2個工作日內(nèi)完成審核，審核合格的，予以簽證。申請人未在簽證機(jī)構(gòu)登記的，簽證機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)自登記信息核對無誤之日起2個工作日內(nèi)完成簽證申請的審核，審核合格的，予以簽證；調(diào)查核實所需時間不計入在內(nèi)。”區(qū)域性優(yōu)惠產(chǎn)地證一般參照普遍優(yōu)惠制原產(chǎn)地證明書簽證有關(guān)規(guī)定，用兩個工作日完成證書的簽發(fā)工作。

各國簽發(fā)出口貨物原產(chǎn)地證書的管理機(jī)構(gòu)均為政府主管部門。主要是制定該國的貨物原產(chǎn)的法規(guī)及有關(guān)政策；領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)各簽證機(jī)構(gòu)的工作；處理在原產(chǎn)地證書申請及簽發(fā)中發(fā)生的各種問題。 出口貨物原產(chǎn)地證書的簽發(fā)機(jī)構(gòu)，一是政府主管部門授權(quán)的機(jī)構(gòu)，二是商會。 指定貨物原產(chǎn)地標(biāo)準(zhǔn)，這是原產(chǎn)地法規(guī)的核心。《京都公約》將貨物原產(chǎn)地判定標(biāo)準(zhǔn)分為“全部產(chǎn)地生產(chǎn)”標(biāo)準(zhǔn)和“實質(zhì)性改變”標(biāo)準(zhǔn)兩大類。

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使領(lǐng)館認(rèn)證工作對中國出口貿(mào)易的影響1．較長的辦理使領(lǐng)館認(rèn)證時間，非常明顯的制約著中國對要求辦理使領(lǐng)館認(rèn)證國家貨物的出口。2．較高的使領(lǐng)館認(rèn)證費(fèi)用，最直接的影響到中國對認(rèn)證國家的貨物出口。3．一些國家要求有些貿(mào)易單證的認(rèn)證要同時辦理，使使領(lǐng)館認(rèn)證工作更加繁瑣。4．有些國家要求辦理使領(lǐng)館認(rèn)證的同時還要附加相關(guān)單據(jù)或文件，使辦理使領(lǐng)館認(rèn)證的難度加大。5．有些國家使領(lǐng)館認(rèn)證對文種有規(guī)定，使辦理使領(lǐng)館認(rèn)證的難度加大6．有些國家對使領(lǐng)館人的文件有特殊規(guī)定，加大了使領(lǐng)館認(rèn)證的難度和費(fèi)用。