德州儀器的芯片

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德州儀器的芯片

不過(guò)TI為何選擇此時(shí)砍掉分銷商？背后則另有文章。今年以來(lái)，宏觀形勢(shì)不確定性加強(qiáng)，電子元件的利潤(rùn)率也一直在下降。TI今年第二季度財(cái)報(bào)顯示，截至6月30日，TI營(yíng)收36.68億美元，去年同期為40.17億美元，同比下滑9%。其凈利潤(rùn)為13.05億美元，去年同期為14.05億美元，同比下滑7%?！癟I開(kāi)始緩慢進(jìn)入一個(gè)停滯的狀態(tài)?！痹璗I中國(guó)區(qū)高管王成分析，TI在模擬芯片的市場(chǎng)份額也已經(jīng)很高，但這些年沒(méi)有拓展出太多的新產(chǎn)品。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)芯片產(chǎn)業(yè)對(duì)模擬產(chǎn)品的重視程度越來(lái)越高，國(guó)產(chǎn)芯片中一些優(yōu)質(zhì)公司開(kāi)始成長(zhǎng)起來(lái)，比如圣邦微電子，國(guó)產(chǎn)芯片廠商在中低端開(kāi)始蠶食TI的市場(chǎng)。

說(shuō)起德州儀器，可謂是芯片領(lǐng)域早期的霸主之一，同時(shí)也是手機(jī)處理器的元老之一，做手機(jī)處理器的歷史比高通長(zhǎng)的多。說(shuō)近點(diǎn)的安卓初期的摩托羅拉Milestone、諾基亞N9、黑莓Z10、三星Galaxy S等明星產(chǎn)品，說(shuō)遠(yuǎn)一點(diǎn)的塞班時(shí)代，諾基亞的部分手機(jī)，WM系統(tǒng)的部分手機(jī)，使用的都是德州儀器的OMAP系列芯片。得益于在手機(jī)處理器市場(chǎng)長(zhǎng)時(shí)間的摸索，德州儀器的處理器在性能和功耗方面做的相當(dāng)，在當(dāng)時(shí)高通遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上！但終由于市場(chǎng)份額逐步縮減，包括智能手機(jī)芯片業(yè)務(wù)在內(nèi)的無(wú)線部門(mén)營(yíng)收出現(xiàn)了嚴(yán)重的下滑趨勢(shì)，TI在2012年9月宣布退出移動(dòng)芯片市場(chǎng)，轉(zhuǎn)移向汽車制造商這樣更廣闊的市場(chǎng)

同時(shí)，德州儀器繼續(xù)專注研發(fā)速度更快、尺寸更小、功能更強(qiáng)大的芯片。美國(guó)在60年代實(shí)施的阿波羅登月工程也使用了德州儀器研發(fā)的芯片。20世紀(jì)70年代，德州儀器相繼發(fā)明了將所有計(jì)算元素集成在單個(gè)芯片上的首款單芯片微控制器 (MCU)，以及單芯片語(yǔ)音合成器。20世紀(jì)80年代，德州儀器推出首款商用單芯片數(shù)字信號(hào)處理器 (DSP)，并生產(chǎn)出針對(duì)高速數(shù)字信號(hào)處理進(jìn)行優(yōu)化的微處理器，同時(shí)還發(fā)明了數(shù)字微鏡器件（DLP芯片）。

該公司表示，這一預(yù)測(cè)考慮到了華為禁令的影響。目前，賽靈思已經(jīng)恢復(fù)了對(duì)華為的部分銷售，但仍未被允許向其銷售更多的產(chǎn)品。賽靈思總裁兼執(zhí)行官Victor Peng在一份聲明中說(shuō)：“我們?cè)谙掳肽觐A(yù)計(jì)將面臨多個(gè)不利因素，包括持續(xù)的業(yè)務(wù)限制，對(duì)通信產(chǎn)品的需求減弱以及與宏觀相關(guān)的疲軟，這些抵消了數(shù)據(jù)中心整體強(qiáng)勁的增長(zhǎng)以及我們垂直市場(chǎng)的進(jìn)步。

TI在汽車領(lǐng)域的耕耘已經(jīng)持續(xù)三十多年，已走向“全壘打”。技術(shù)包含了ADAS、娛樂(lè)與信息系統(tǒng)、車身電子及照明、新能源汽車及動(dòng)力系統(tǒng)這四個(gè)重要領(lǐng)域，目前已經(jīng)擁有很多的技術(shù)創(chuàng)新及300個(gè)以上的應(yīng)用參考設(shè)計(jì)。在ADAS領(lǐng)域，TI的雷達(dá)系列產(chǎn)品擁有完整的中長(zhǎng)短距雷達(dá)的產(chǎn)品線，而這些雷達(dá)技術(shù)，結(jié)合一些視頻影象的技術(shù)，是構(gòu)成整個(gè)無(wú)人駕駛硬件框架的技術(shù)基礎(chǔ)，也是目前熱門(mén)的自動(dòng)泊車功能的技術(shù)基礎(chǔ)。

綠色出行和汽車電子化是汽車行業(yè)的大趨勢(shì)，因此，越來(lái)越多的半導(dǎo)體器件會(huì)起到革命性的作用。在新能源汽車和動(dòng)力方面，TI將其分為幾個(gè)部分，一個(gè)是馬達(dá)控制，提供車身動(dòng)力的馬達(dá)控制系統(tǒng)；第二個(gè)是車載充電系統(tǒng)；第三個(gè)是雙向電源管理系統(tǒng)；第四個(gè)是電源電池管理和監(jiān)控系統(tǒng)。在TI看來(lái)，這四個(gè)子系統(tǒng)是新能源車必備的四個(gè)重要的技術(shù)。從TI在汽車電子領(lǐng)域的布局要去可以看出，TI在這板塊堅(jiān)持三個(gè)關(guān)鍵詞“智能、綠色、安全”。

雖然財(cái)報(bào)中工業(yè)和汽車市場(chǎng)數(shù)據(jù)不佳。但Dave Pahl仍然堅(jiān)信：“我們繼續(xù)將戰(zhàn)略重點(diǎn)放在工業(yè)和汽車市場(chǎng)上，我們一直在分配資金和推動(dòng)計(jì)劃，以加強(qiáng)我們的地位。這是基于工業(yè)和汽車將成為增長(zhǎng)快的半導(dǎo)體市場(chǎng)的信念，這些系統(tǒng)將不斷增加半導(dǎo)體含量，同時(shí)對(duì)多樣性和長(zhǎng)壽命提出需求?！皠?chuàng)新無(wú)處不在?！边@是TI在工業(yè)市場(chǎng)成為常青樹(shù)的重要原因。這里的創(chuàng)新不僅僅只是產(chǎn)品的創(chuàng)新，包括公司運(yùn)營(yíng)模式，銷售手段等的創(chuàng)新，都是TI能夠在工業(yè)應(yīng)用中始終保持的策略。

看不見(jiàn)并不代表不存在，德州儀器就如空氣一般，雖然看不見(jiàn)摸不著但一直存在于我們周圍，并且通過(guò)創(chuàng)新不斷為生活提供著便利，所以德州儀器稱得上是一位偉大的隱秘者。美國(guó)德州儀器公司(Texas Instruments) 是世界上的半導(dǎo)體公司之一。TI的模擬、嵌入式處理和無(wú)線技術(shù)已經(jīng)滲透到人們?nèi)粘Ｉ畹姆椒矫婷妗Ｗ?986年進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，TI與國(guó)內(nèi)眾多廠商緊密合作。2010年TI在中國(guó)成都設(shè)立在中國(guó)大陸的生產(chǎn)制造基地，2014年11月，TI第七個(gè)封裝測(cè)試廠在成都高新區(qū)正式開(kāi)業(yè)投產(chǎn)。

關(guān)于這一點(diǎn)，現(xiàn)成的例子就是ADI，上文提到，ADI收購(gòu)了Linear以后，電源產(chǎn)品線得到了快速的擴(kuò)充，如果這些產(chǎn)品光靠ADI內(nèi)部研發(fā)，效果和周期先別說(shuō)，單是在上面的資金投入，就已經(jīng)讓股東們吃不消。德州儀器也是通過(guò)對(duì)國(guó)家半導(dǎo)體等一系列企業(yè)和工廠的收購(gòu)，成就了公司今天的地位。其他無(wú)論是英飛凌、意法半導(dǎo)體、NXP、美信或者安森美，也都是通過(guò)并購(gòu)夯實(shí)了自己的地位。我們?cè)缜皥?bào)道的安森美就是通過(guò)買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)將自己推到了汽車CIS龍頭的位置。在這方面，國(guó)內(nèi)的企業(yè)也開(kāi)始逐步效仿。