深圳龍華進(jìn)口海運(yùn)訂倉需要多少錢

產(chǎn)地	廣東	啟運(yùn)地	深圳
支持業(yè)務(wù)	倉儲、運(yùn)輸、配送、拖車	服務(wù)類型	倉庫+倉內(nèi)運(yùn)營+配送
運(yùn)價模式	按件計價

深圳龍華進(jìn)口海運(yùn)訂倉需要多少錢

海洋貨物運(yùn)輸是國際貿(mào)易運(yùn)輸?shù)闹饕绞?br />
國際海洋貨物運(yùn)輸存在速度低、風(fēng)險大的缺點(diǎn)，但由于運(yùn)輸能力大、運(yùn)輸量大、運(yùn)輸成本低、貨物適應(yīng)性強(qiáng)，具有世界特有的地理條件，已成為國際貿(mào)易的主要運(yùn)輸方式。 我國進(jìn)出口貨物運(yùn)輸總量的80%至90%通過海洋運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)，集裝箱運(yùn)輸?shù)呐d起和發(fā)展不僅使貨物運(yùn)輸向集中化、合理化方向發(fā)展，而且節(jié)約了貨物包裝和運(yùn)輸雜費(fèi)，減少了貨物損失差異，保證了運(yùn)輸質(zhì)量，縮短了運(yùn)輸時間，降低了運(yùn)輸成本。

海運(yùn)出口根據(jù)客戶的委托，辦理貨物出口前后的一切業(yè)務(wù)；審核客戶提供的各類清單和批件；繕制各類單證；訂艙、報關(guān)；辦理產(chǎn)地證、保險單和商檢證；集裝箱租賃和裝箱；國內(nèi)運(yùn)輸、進(jìn)港、裝船；簽發(fā)提單、運(yùn)雜費(fèi)結(jié)算，快郵國內(nèi)、外單證；辦理在國外的進(jìn)口報關(guān)、納稅、拆箱/轉(zhuǎn)運(yùn)、送貨；辦理在國外的代理業(yè)務(wù)。

國內(nèi)集裝箱海運(yùn)向多式聯(lián)運(yùn)方向發(fā)展： 國內(nèi)集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸快速發(fā)展的時間不長，但起點(diǎn)不低，一起步便朝著多式聯(lián)運(yùn)和綜合物流的方向發(fā)展。集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢在于可以減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)，減少貨物損耗，降低運(yùn)輸成本，實(shí)現(xiàn)一票到底的全程全服務(wù)門到門運(yùn)輸，這是許多國內(nèi)貨主積極采用集裝箱運(yùn)輸?shù)闹饕颉?br/>
國內(nèi)集裝箱海運(yùn)的定義：集裝箱是一種容器，是具有一定規(guī)格強(qiáng)度的專為周轉(zhuǎn)使用的貨箱，也稱貨柜。集裝箱優(yōu)勢：
1、安全性：發(fā)貨人直接裝箱施封到收貨人驗(yàn)收箱封號的方式避免了貨物的貨損，貨差，被盜，滲水，貨物的適應(yīng)力較強(qiáng)，便于機(jī)械作業(yè)，便于成組做業(yè)；
2、經(jīng)濟(jì)性：門到門運(yùn)價比鐵路，公路低25-30%左右；
3、穩(wěn)定性：船期準(zhǔn)時而穩(wěn)定，保證客戶旺季貨物準(zhǔn)時安全出運(yùn)；
4、多樣性：提供多元化的服務(wù)與運(yùn)輸方式：堆場到堆場，門到門，門到堆場，堆場到門等。

國家對外開放政策的放開，國際貿(mào)易渠道的開通，促使各種物流傳輸?shù)玫交ネǎ＿\(yùn)傳輸占據(jù)運(yùn)輸領(lǐng)域的巨頭，因而使得海運(yùn)集裝箱得到大規(guī)模的迅速發(fā)展。貨運(yùn)運(yùn)輸渠道如此多，為何選擇海運(yùn)渠道會選擇使用海運(yùn)集裝箱：質(zhì)量好的海運(yùn)集裝箱不但能保持貨運(yùn)運(yùn)輸中的安全性，完整性，還能二次使用，降低貨運(yùn)成本。

國內(nèi)海運(yùn)集裝箱的優(yōu)勢： 與其他運(yùn)輸方式對比，海運(yùn)集裝箱可有效縮短貨物在途運(yùn)輸及滯港時間，減少損耗，減少了因多次裝卸而所產(chǎn)生的費(fèi)用，并可實(shí)現(xiàn)兩點(diǎn)一線直達(dá)運(yùn)輸，大大提升物流的便利程度。減少了貨物運(yùn)輸中裝卸次數(shù)，縮短了物流運(yùn)輸時間，節(jié)約了運(yùn)輸成本。 可以說是綠色物流，運(yùn)輸蔬菜、活魚等生鮮農(nóng)產(chǎn)品是一大優(yōu)勢，可以使用海運(yùn)集裝箱直接運(yùn)輸貨物，減少運(yùn)輸方式變更造成的貨物損失。