程力福特362急救車采購
165000元2023-01-05 03:08:14
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| 醫(yī)療艙內(nèi)尺寸 mm: | 2630×1710×1730(長×寬×高) | 變速器: | 6擋手自一體 |
| 排量 : | 2.0T | 整車尺寸 mm: | 長：5341 寬：2032 高：2460 |
| 最小離地間隙 mm: | 148 | 最高安全時速 km/h: | 156 |
| 油箱容積（L）： | 80 | 燃油種類: | 汽油 |
| 車輛整備質(zhì)量 kg: | 2470 | 車輛滿載總質(zhì)量 kg: | 3300 |
| 軸距 mm： | 3300 | 額定載客（含駕駛員） | 7人 |
程力福特362急救車采購
救護(hù)車醫(yī)療艙主要由那幾部分組成：
1、基本配置（空調(diào)、暖風(fēng)、警示、滅菌、擔(dān)架臺、照明燈、滅火器）；
2、電路及用電器（逆變電、電路集成系統(tǒng)、交流防護(hù)、獨立電源、應(yīng)急啟動裝置、外接充電等）；
3、氧路及氧氣（10升，20升，40升，氧路隱藏、歐標(biāo)接口等）；
4、醫(yī)療艙制作（環(huán)保材料PVC頂、吸塑頂、玻璃鋼一體成型、美國PVC沃克板材、柜體采用整體內(nèi)嵌式）；
5、座椅部分（獨立座椅、長條軟包座椅、折疊座椅）；
6、急救輔助（車載220V、12V電源插口、氧氣匯流排、呼吸機端口、自動上車擔(dān)架、滑動輸液架、輸液燈、濕化瓶燈）；
7、醫(yī)療器械（選裝）。
負(fù)壓救護(hù)車病員艙室內(nèi)的負(fù)壓系指艙室與外界大氣之間的相對壓差，主要依靠排風(fēng)機向外界大氣主動排風(fēng)及艙室的密封處理實現(xiàn)。病員艙室內(nèi)空氣在排向大氣前，一般經(jīng)過濾器（99.97%@0.3um）過濾，可以有效地減小病員微生物向救護(hù)車向外界環(huán)境的擴(kuò)散、污染。此種方法只是一種物理隔離的方法，、是被阻截在過濾器表面，不能殺滅，救護(hù)車使用過后應(yīng)進(jìn)行針對艙室的消毒。
負(fù)壓救護(hù)車技術(shù)特點
已有多種集成一體的負(fù)壓排風(fēng)凈化裝置， 如國家生物防護(hù)裝備工程技術(shù)研究中心的“負(fù)壓救護(hù)車排風(fēng)凈化裝置”，專利號：031379656。集成過濾器、風(fēng)機、電控于一體，具有安裝方便，占用空間小，過濾效率高等特點。
相比普通救護(hù)車，負(fù)壓救護(hù)車就不同就體現(xiàn)在“負(fù)壓”這兩個字上。其實我們可以把負(fù)壓救護(hù)車?yán)斫鉃槭墙o普通的救護(hù)車帶上“口罩”，這樣車內(nèi)與車外可以做到完全的“隔離”，而此類特種救護(hù)車就是專為應(yīng)對類似此次或突發(fā)病等情況。
負(fù)壓救護(hù)車的工作原理
這就好比是，上游干凈的水流向下游時，中間經(jīng)過一個污染源，為了保證流向下游的水干凈無污染，就必須在污染源處裝一個消毒和過濾的裝置，這個裝置就相當(dāng)于負(fù)壓救護(hù)車內(nèi)的負(fù)壓裝置，它使車內(nèi)氣壓低于車外大氣壓，讓空氣只能由車外流向車內(nèi)，并將車內(nèi)的空氣進(jìn)行殺菌處理后排出，使負(fù)壓艙內(nèi)形成一個固定的空氣流場區(qū)域，空氣由清潔區(qū)（醫(yī)務(wù)人員區(qū)）流向感染源區(qū)（病人區(qū)），負(fù)壓車艙內(nèi)的空氣壓力在-10Pa~-120Pa之間，使得空氣流的死角和漩渦流小。
在車內(nèi)氣流控制上，清潔的空氣從上方進(jìn)入車內(nèi)，從車下被排出，這就可以盡力保證醫(yī)護(hù)人員頭部位置的空氣是干凈無菌的，而病人躺臥處的空氣是被污染的，隨著排風(fēng)和過濾裝置被排到車外，排到車外的空氣經(jīng)過過濾，同樣是干凈無菌的空氣。
負(fù)壓救護(hù)車能夠有效隔離感染者。由于進(jìn)入負(fù)壓艙內(nèi)的空氣都是新鮮的，且無循環(huán)空氣，使病源體在艙內(nèi)“無處藏身”，就像一個“無菌室”一樣，所以在負(fù)壓救護(hù)車上救治和轉(zhuǎn)運病等疾病時，可以限度地減少醫(yī)務(wù)人員與病人間交叉感染的機率，同時也避免更多人群的感染，做到真正的“安全隔離”。
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