東莞集裝箱出口拖車聯(lián)系電話,出口拖車運輸
價格面議2021-12-14 15:31:22
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東莞集裝箱出口拖車聯(lián)系電話,出口拖車運輸
雖說碼頭就那么大，但提個柜兜兜轉轉跑十幾公里，是很正常的事。集裝箱出口拖車司機拿齊了資料去碼頭提柜，從A閘進去。每天閘口進出的貨柜車起碼上萬，如果不需要排隊進去，也是你運氣好。運氣不好的時候，排個一兩小時還進不了碼頭也是很正常的事。遇到個什么臺風啊，堵車啊，五六個小時都進不去的，每個司機也都遭遇過。先進閘，進去了之后，先拿提柜單填好資料，再去飛仔房打飛仔(也就是碼頭準許你去提柜的憑證)。：把填好的單給專門打飛仔的人，然后，就等(排隊無所不在)。如果廳里的顯示器顯示司機的車牌了，就要拿證件和ID去機子上刷。刷了之后就出飛仔并拿相應的封條了，飛仔上面標有提柜的位置。
拿到客戶的SO后，鵬凱達集裝箱出口拖車都要去打提柜單和還柜單，沒這兩個東西，什么都做不了?，F(xiàn)在的提還柜單也五花八門，什么都有。有一張A4紙就搞定的EIR格式(例如CMA，MAERSK等)，也有一式幾聯(lián)的船公司專用格式(例如COSCO等)，也有需要彩色正本的船公司專用格式(例如K-LINE，OOCL等)，也有需加蓋船公司章或簽名的船公司專用格式(例如HANJIN，HAPAG-LLOYD等)，也有只需要配合電子票使用的SO格式(例如MSC)。
做集裝箱出口拖車，很多時候都遇到過臨時打單上柜的情形，這時候免不了被客戶催得雞飛狗跳焦頭爛額，怎么還沒打好單啊?怎么還沒提好柜啊?下面長帆國際物流港口團隊就詳細解釋下拖車提柜的流程：對不熟悉客戶來說，提柜好比去菜市場買捆白菜那么輕松。其實，打單和提柜，需要很多個工作環(huán)節(jié)，很多個流程，都要花費很多人力物力去處理的。
鵬凱達集裝箱出口拖車部的專業(yè)人員一天24小時提供服務，架起了各位同行貨代和司機、貨主之間暢通無阻的溝通橋梁。提及深圳各港口集裝箱拖車，港口集裝箱運輸主要是進出口貿易中的工廠、堆場等的海關監(jiān)管貨物運輸?shù)礁劭?、碼頭。
鵬凱達集裝箱出口拖車經(jīng)過幾年的運作已經(jīng)形成了一套完整完善的操作體系,擁有高效操作的物流運輸管理系統(tǒng),可全程監(jiān)控的專業(yè)貨運GPS系統(tǒng)。改變了傳統(tǒng)調度、客戶及司機溝通方式，建立更快捷、方便的客戶查詢系統(tǒng)。
鵬凱達集裝箱出口拖車擁有自有車輛100臺以上，充足的運力和高效的運輸管理操作體系，不僅為客戶貨物進出口提供運輸保障，而且?guī)椭蛻艚档土诉\輸成本，贏得了市場競爭先機，公司所有車輛配備GPS全程監(jiān)控，車輛的行走路線、公里數(shù)、油耗均在拖車部的掌握之中，為司機安全、貨物安全提供了有力的保證,為客戶提供精確的車輛到廠裝貨時間及進港時間。
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