冷庫機組浙江大明制冷半封閉活塞壓縮機4匹4YD-4.2

加工定制	是	噪聲	70-90db
工作原理	容積型壓縮機	排量類型	定排量壓縮機
溫度范圍	中溫制冷:-20℃~-10℃	結(jié)構(gòu)類型	活塞式
聯(lián)系人	白先生

冷庫機組浙江大明制冷半封閉活塞壓縮機4匹4YD-4.2

壓縮機效率低的問題

　　壓縮機由于長期運轉(zhuǎn)，汽缸套和活塞環(huán)等部件由于磨損嚴重，配合間隙增大，密封性能會相應下降，壓縮機的輸氣系數(shù)也隨之降低，制冷量將減少?？赏ㄟ^觀察壓縮機的吸、排氣壓力大致判斷壓縮機的制冷能力。若壓縮機的制冷能力下降，常用的方法是更換壓縮機的汽缸套和活塞環(huán)。

冷庫蒸發(fā)器中存在較多的空氣或冷凍油的問題

　　冷庫蒸發(fā)器一旦傳熱管內(nèi)表面附上了較多的冷凍油，其換熱系數(shù)將會減小，同樣，若傳熱管中存在較多的空氣，蒸發(fā)器的換熱面積減小，其傳熱效率也會明顯下降，庫房溫度下降速度就隨之減緩。因此，在日常運行維護中，應注意及時清除蒸發(fā)器傳熱管內(nèi)表面油污和排出蒸發(fā)器內(nèi)的空氣。

毛細管冰堵的排除。

　　確定毛細管冰堵后，先將制冷系統(tǒng)內(nèi)制冷劑放掉，重新進行真空干燥處理。對制冷系統(tǒng)的主要部件——蒸發(fā)器、冷凝器進行一次清洗處理。

　　在重新連接制冷系統(tǒng)時，更換使用新的干燥過濾器。若沒有新的干燥過濾器，可將拆下的干燥過濾器，倒出里面裝的分子篩，把過濾器內(nèi)壁用汽油或四氯化碳沖洗，并經(jīng)過干燥處理后使用。

　　若是由于制冷劑本身含水量過大而形成冰堵，可在制冷劑鋼瓶出口處加一干燥過濾器，使得制冷劑在充注時水分即被吸收。

　　油堵與冰堵雖然同樣表現(xiàn)為壓縮機的低壓吸氣壓力大幅度下降，但仍有一定的原則。制冷系統(tǒng)油堵時，絕大部分是半堵狀態(tài)，制冷劑流動不暢，一般不會出現(xiàn)冰堵時所出現(xiàn)的周期性的結(jié)霜、化霜現(xiàn)象。當轉(zhuǎn)到制熱狀態(tài)時，電磁換向閥工作，使制冷劑的流動方向發(fā)生變化，毛細管中的油蠟狀物質(zhì)有可能被開機瞬間的沖擊力反方向帶走，管路會暫時暢通，使系統(tǒng)能正常 制熱。

毛細管結(jié)蠟的檢查與判斷。

　　因R22與冷凍油有共溶性，經(jīng)多年的循環(huán)，R22中含有 一定比例的冷凍油，油中的蠟組分在低溫下析出，在制冷循環(huán)過程中，蠟組分就要逐漸沉積于溫度很低的毛細管出口內(nèi)壁上，毛細管內(nèi)徑變小，流阻增大，從而導致制冷性能下降。

　　對使用多年的空調(diào)器，若在運行時，蒸發(fā)器溫度偏高，冷凝器溫度偏低，而又排除了制冷劑微漏和壓縮機效率差的原因，一般就是由于毛細管“結(jié)蠟”所引起的故障。

調(diào)試

系統(tǒng)運行前要先測試電控箱，系統(tǒng)補充2-3升冷凍油。制冷劑充注必須先從高壓加入，待系統(tǒng)壓力和鋼瓶內(nèi)外壓力平衡后，從低壓加入。制冷劑從低壓加入必須在開機狀態(tài)下進行。（若剛開始時低壓為真空狀態(tài)，可以將制冷劑氣相加入低壓系統(tǒng)）。

系統(tǒng)所有控制裝置必須全部測試（相序、欠電壓、電流保護、高低壓壓力控制器、模塊保護、油壓差保護、排氣溫度保護、油位保護等）。

活塞單機雙級機組必須具備4個壓力表，分別為低壓、中壓、油壓、高壓。雙級機不同于單級機，由于低壓氣體直接進入低壓缸，所以當庫溫降到-10℃以后，低壓級缸蓋上會結(jié)霜，且必須結(jié)霜，隨著庫內(nèi)溫度的不斷降低，缸蓋結(jié)霜會擴大。

活塞單機雙級機系統(tǒng)的供液總管（經(jīng)中冷后的出液管）必須保溫，如果系統(tǒng)是多路供液，則總管到分液之前須加大供液總管，以保證管內(nèi)壓力均衡，從而達到分液均勻的目的。

日常保養(yǎng)

系統(tǒng)***次機組運行時間累計100～200小時后，必須進行以下保養(yǎng)

A，更換冷凍油，并清洗油網(wǎng)。

B，更換吸氣、供液過濾芯并清洗吸氣過濾網(wǎng)。

C，檢查和緊固所有電器線路。

平時運行時若發(fā)現(xiàn)冷凍油有發(fā)黑現(xiàn)象應隨時更換，并查找原因。

系統(tǒng)有不正?，F(xiàn)象要及時排除且查明原因。