深圳抗?jié)B混凝土合作共贏，服務(wù)全深圳

C10	C60	使用位置	主砌塊
外觀	空心砌塊	特殊功能	耐腐蝕
聯(lián)系人	馮偉光

深圳抗?jié)B混凝土合作共贏，服務(wù)全深圳

透水混凝土的基本材料組包括：清潔粗骨料、高標號水泥、粘合劑、表面保護劑、彩色顏料、水和其他材料。由于洪水在很大程度上取決于骨料與混凝土表面包裹的泥漿的局部粘結(jié)，骨料與混凝土之間形成均勻的互聯(lián)孔隙，以確保光滑美觀，孔隙小而均勻，而骨料顆粒之間的膠結(jié)又牢固，因此一般采用單級配碎石，粗骨料粒徑一般為4-7 mm或10-16 mm，外觀整齊，無棱角，針狀顆粒含量應(yīng)小于1%，含泥量應(yīng)小于0.5%，壓碎值應(yīng)小于15%。為了保證透水混凝土的孔隙率（大于20%）和抗壓強度（C20-C30），通常使用PO42.5或以上等級的水泥進行攪拌，水泥的抗壓強度應(yīng)大于27.0MPa，持續(xù)3天，50.0MPa，持續(xù)28天。為了提高透水混凝土路面的抗彎強度，應(yīng)添加2%的水泥增強劑。試驗表明，加入水泥增強劑后，透水混凝土抗壓強度一般可以提高20%左右，抗折強度可以提高30%以上，同時也可以改善透水混凝土晶須遲發(fā)現(xiàn)象，需要注意的是，水泥增強劑在市場上的質(zhì)量是可變的，必須通過試驗驗證才能使用；對于彩色顏料的選擇和用量，應(yīng)進行測試，以驗證混合的分散性和耐磨性，并且應(yīng)首選具有良好耐候性的無機顏料。表面保護劑的選擇應(yīng)主要考慮耐磨性和緩解老化性能，一般選用氟碳樹脂材料。

水泥混凝土路面施工工藝流程
1、模板安裝
模板宜采用鋼模板，彎道等非標準部位以及小型工程也可采用木模板。模板應(yīng)無損傷，有足夠的強度，內(nèi)側(cè)和頂、底面均應(yīng)光潔、平整、順直，局部變形不得大于3mm，振搗時模板橫向最大撓曲應(yīng)小于4mm，高度應(yīng)與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過±2mm，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)準確，企口縫則其企口舌部或凹槽的長度誤差為鋼模板±1mm，木模板±2mm。

2、安設(shè)傳力桿
當側(cè)模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳力桿。
當混凝土板連續(xù)澆筑時，可采用鋼筋支架法安設(shè)傳力桿。即在嵌縫板上預(yù)留園孔，以便傳力桿穿過，嵌縫板上面設(shè)木制或鐵制壓縫板條，按傳力桿位置和間距，在接縫模板下部做成倒U形槽，使傳力桿由此通過，傳力桿的兩端固定在支架上，支架腳插入基層內(nèi)。
當混凝土板不連續(xù)澆筑時，可采用頂頭木模固定法安設(shè)傳力桿。即在端模板外側(cè)增加一塊定位模板，板上按照傳為桿的間距及桿徑、鉆孔眼，將傳力桿穿過端模板孔眼，并直至外側(cè)定位模板孔眼。兩模板之間可用傳力桿一半長度的橫木固定。繼續(xù)澆筑鄰板混凝土?xí)r，拆除擋板、橫木及定位模板，設(shè)置接縫板、木制壓縫板條和傳力桿套管。
3、攤鋪和振搗

水泥混凝土路面是指以水泥混凝土板和基（墊）層所組成的路面，亦稱為剛性路面。它包括普通水泥混凝土、鋼筋混凝土、碾壓混凝土和連續(xù)配筋混凝土路面等。水泥混凝土路面以其抗壓、抗彎、抗磨損、高穩(wěn)定性等諸多優(yōu)勢，在各級路面上得到廣泛應(yīng)用，在我國高等級公路中水泥混凝土路面日漸增多，加上近年來農(nóng)村公路建設(shè)中普遍采用水泥路面，使得水泥混凝土路面科學(xué)化、規(guī)范化施工成為廣大公路建設(shè)者關(guān)注的問題。水泥混凝土路面施工中，核心環(huán)節(jié)是混凝土的拌和生產(chǎn)和混凝土的攤鋪，本文僅對公路水泥混凝土路面施工工藝流程進行探討。