進(jìn)口小區(qū)翼閘操作流程,橋式翼閘

進(jìn)口小區(qū)翼閘操作流程,橋式翼閘

小區(qū)翼閘,功能特點(diǎn)： 1、采用ARM內(nèi)核微處理器控制電路及數(shù)字定位技術(shù)，使啟動(dòng)及控制平穩(wěn)，讓閘門自控能力更為準(zhǔn)確 2、系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)、噪音小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠 3、機(jī)芯表面采用防銹防腐處理，經(jīng)久耐用 4、提供多個(gè)RJ45接口及RS485/232接口，可連接多種讀卡器，磁條，EM ID， MIFARE 1 IC，TI，并支持多種數(shù)據(jù)格式，WIEGRAND 26，WIEGRAND 34，WIEGRAND 66，也可連接條碼閱讀器，指紋識(shí)別器，掌紋識(shí)別器等，兼容性強(qiáng)，方便系統(tǒng)集成 5、采用TCP/IP通訊協(xié)議，實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)上傳及實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集，方便客戶應(yīng)對(duì)各種數(shù)據(jù)分析，并保證系統(tǒng)不因數(shù)據(jù)量太大或者突發(fā)狀況導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟失 6、控制板帶有計(jì)數(shù)功能，LCD/LED顯示功能(可選) 7、高精度傳感器組和智能識(shí)別算法設(shè)計(jì)，可很好識(shí)別通道中的人員數(shù)量及走向，大大提高了防夾和防尾隨的準(zhǔn)確性；多點(diǎn)檢測(cè)，更適合兒童或攜帶行李人員通過(guò) 8、智能語(yǔ)音和音效提示，使設(shè)備更人性化，更易于使用 9、具有故障自檢和報(bào)警提示功能，方便用戶維護(hù)及使用 10、機(jī)械防夾、紅外防夾功能，在閘棍復(fù)位的過(guò)程中遇阻時(shí)，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)電機(jī)自動(dòng)停止工作，默認(rèn)延時(shí)后再次復(fù)位(直到復(fù)位為止)，力度小(≤2kg)11、聲、光報(bào)警功能：含非法闖入、尾隨報(bào)警12、防沖功能，在沒有接收到開閘信號(hào)時(shí)，擺臂自動(dòng)鎖死 13、具有自動(dòng)復(fù)位功能，開閘后，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)未通行時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)取消用戶的此次通行的權(quán)限，標(biāo)準(zhǔn)為開啟后5秒自動(dòng)復(fù)位 14、紅外復(fù)位，紅外防夾功能(標(biāo)準(zhǔn)4對(duì)紅外) 15 斷電后通道自動(dòng)敞開，上電自動(dòng)閉合 16 可與門禁系統(tǒng)、消費(fèi)系統(tǒng)、電子門票系統(tǒng)、生物識(shí)別系統(tǒng)、靜電測(cè)試儀等多種設(shè)備相銜接15、可單向或雙向控制人員進(jìn)出，紅外自由進(jìn)、出通道可直接用管理計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制與管理

⑴.什么是翼閘 　　翼閘又稱擋閘，是通道管理設(shè)備的一種。是對(duì)行人管理通道的一種控制設(shè)備，一般和門禁聯(lián)動(dòng)使用，有門禁，指紋門禁，人臉識(shí)別門禁等，方便快捷。簡(jiǎn)單比如，翼閘就是一把鎖，門禁系統(tǒng)就是鑰匙，要配合使用才能達(dá)到真正的通道管理，我們常見的有地鐵翼閘，公司考勤翼閘，景區(qū)票務(wù)翼閘等都是翼閘，配不同門禁，使用效果是一樣的。 ⑵.翼閘的優(yōu)點(diǎn) 　　翼閘的優(yōu)點(diǎn):該通道設(shè)備具有：開門速度快、無(wú)障礙、使用安全、噪音小，使用維修方便，管理方便等特點(diǎn)，適合小區(qū)，寫字樓，景點(diǎn)等是行人出入頻率高的通道的產(chǎn)品。

⑶.翼閘的組成 　　翼閘的組成是由機(jī)箱，機(jī)芯，控制系統(tǒng)，紅外傳感器，控制設(shè)備等組成.材質(zhì)進(jìn)口或國(guó)產(chǎn)SU304,厚1.5mm，機(jī)芯有機(jī)械防夾，即使電子防夾壞了，機(jī)械防夾一樣有效果，不會(huì)夾傷人，大大提高了安全性，電控工業(yè)級(jí)芯片，穩(wěn)定性好，不死機(jī)，恢復(fù)快，紅外傳感器能檢測(cè)到信號(hào)。 ⑷.翼閘的工作原理 　　翼閘的工作原理：在通道的兩翼各嵌入一扇能快速伸縮的門，當(dāng)設(shè)備檢測(cè)到開閘信號(hào)時(shí)，兩扇門將同步快速收縮，使當(dāng)前通道處于無(wú)障礙狀態(tài)。機(jī)器主控制板有脈沖信號(hào)指令，控制系統(tǒng)指揮機(jī)械系統(tǒng)工作，閘門拉開。行人過(guò)了感應(yīng)點(diǎn)，機(jī)器控制主板通知機(jī)芯電機(jī)關(guān)閘。非法闖入機(jī)器報(bào)警，有電子防夾和機(jī)械防夾，閘門打開關(guān)閘到位成死點(diǎn)機(jī)構(gòu)，人行掰不開，提高通行可靠性。 ⑸.翼閘的適應(yīng)范圍 　　適用于單向或雙向控制的進(jìn)出口通道。 　　　◇ 車站、碼頭、旅游景點(diǎn)進(jìn)出口通道； 　　　◇ 會(huì)展、游泳館等驗(yàn)票通道； 　　　◇ 小區(qū)、工廠、企事業(yè)單位進(jìn)出口考勤、門禁、消費(fèi)管理； 　　　◇ 通道控制、商務(wù)大廈、圖書館、休閑京劇院；

什么是翼閘？它的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些 翼閘： 翼閘，在軌道交通行業(yè)一般稱為剪式門，國(guó)外很多地方也稱為速通門，其阻攔體(閘翼)一般是扇形平面，垂直于地面，經(jīng)過(guò)彈性實(shí)現(xiàn)阻攔和放行。阻攔體的材質(zhì)常用有機(jī)玻璃、鋼化玻璃，有的還采用金屬板外包的柔性材料(削減撞擊行人的損傷)。 機(jī)芯操控方式只要全自動(dòng)式。形狀也只要橋式，行人檢測(cè)模塊功能較強(qiáng)。 【優(yōu)勢(shì)】 1、通行速度是一切閘機(jī)中快的; 2、通道寬介于三輥閘和擺閘之間，一般在550mm-900mm之間; 3、外觀形狀比較美觀，閘翼的材料比較豐富; 4、緊急情況下閘翼會(huì)快速縮回箱體中，可以很方便的構(gòu)成無(wú)障礙通道，進(jìn)步通行速度，易于行人疏散。 【缺點(diǎn)】 1、操控方式比較復(fù)雜，成本較高; 2、防水防塵能力不足，一般只適用于室內(nèi)，假如用在室外必需加雨棚; 3、外觀形狀比較單一，可塑性不強(qiáng); 4、受阻攔體形狀的約束，翼閘的耐抵觸性比三輥閘低，行人非法沖關(guān)易損壞閘翼和機(jī)芯; 5、對(duì)廠商的技術(shù)要求比較高，假如規(guī)劃不好會(huì)大大下降產(chǎn)品的可靠性，以及避免人身?yè)p傷的防夾能力。

駿裕隆豪華箱式翼閘機(jī)是我公司自行開發(fā)、研制、生產(chǎn)的智能通道管理設(shè)備。該翼閘采用全自動(dòng)翼閘機(jī)芯，配合紅外到位信號(hào)檢測(cè)，可嚴(yán)謹(jǐn)控制行人出入。讀卡放擋行后擋擺自動(dòng)回縮，通道開啟，行過(guò)通過(guò)后通過(guò)紅外檢測(cè)信號(hào)使擋擺回位。把特的機(jī)械傳動(dòng)、微處理器控制及各種讀寫技術(shù)有機(jī)地融為一體，通過(guò)配置不同的讀寫設(shè)備，即可完成對(duì)通道通行的智能化控制與管理，解決行人出通道所有的控制問題。 閘機(jī)特點(diǎn) 1 不銹鋼箱體，外型新穎美觀，堅(jiān)固耐用； 2 具有個(gè)性化的安裝介面（方便集成磁卡、條碼卡、ID卡、IC卡等讀寫設(shè)備）； 3 運(yùn)行平穩(wěn)，緩沖柔和，噪音小，無(wú)機(jī)械沖擊； 4 機(jī)芯表面用重鉻酸電鍍，防銹耐用； 5 可編和閘機(jī)控制，具有多種工作模式可供選擇，可設(shè)置單向或雙向控制（由用戶設(shè)置）； 6 具有斷電自動(dòng)開閘功能，滿足用戶需求及消防安全要求； 7 具有統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)外電氣接口，可與各種讀寫設(shè)備自由掛接，便于系統(tǒng)集成； 8 具有明確的通行指示功能，提示通行狀態(tài)（可通行“→”，禁止通行“×”）； 9 具有通道運(yùn)行狀態(tài)提示燈； 10 具有四對(duì)紅外探測(cè)燈，檢測(cè)通行狀態(tài)。

小區(qū)門禁系統(tǒng)翼閘常見故障及解決方法 1.不開門？ 解決方法： 1）確認(rèn)控制器是否設(shè)置雙向，長(zhǎng)按右鍵3秒進(jìn)入控制板菜單，選擇“通行模式”，按“右鍵”進(jìn)入選擇“門閘模式”，選擇“雙向”； 2）拔掉黑色盒子控制器紅外端口IR3 IR2 IR1，短接SW1 GND 左開閘端口或短接SW2 GND右開閘端口； 3）若短接開門，但不開門說(shuō)明控制器未接收到門禁信號(hào)或線路松動(dòng)； 4）時(shí)繼電器無(wú)跳動(dòng)聲音說(shuō)明該卡沒有權(quán)限或者門禁繼電器延時(shí)未設(shè)置0秒或1秒。 2.后指示燈與進(jìn)入方向相反，進(jìn)入通道感應(yīng)對(duì)紅外立即關(guān)閉？ 解決辦法：閘機(jī)進(jìn)出向開閘信號(hào)SW1 Gnd和SW2 Gnd端子調(diào)換 3.后，閘門打開但不關(guān)？ 原因分析：1）如果拔掉IR1 IR2 IR3后關(guān)門，這種情況通常是中間的防夾紅外沒有對(duì)準(zhǔn)；2)中間紅外故障。 解決辦法： 1）如扳正紅外,或移動(dòng)機(jī)箱使紅外對(duì)準(zhǔn)； 2）紅外扳正或者拆下兩個(gè)紅外靠近對(duì)齊無(wú)遮擋紅外接收端尾部紅燈依然亮，說(shuō)明是紅外壞了需要更換。 4.斷電后閘門不自動(dòng)打開？ 原因分析：1）電池邊上的端子未插上；2）蓄電池的電耗光了，里面是虛電實(shí)際未超過(guò)10V。 解決辦法： 1）控制器右下角紅色線接到電池12V正，黑色線或者藍(lán)色線接到電池負(fù)，斷電后閘門自動(dòng)打開，保持通道暢通； 2）電池單用24V電源充電5分鐘，再接到線路板。 5.是否可以設(shè)置進(jìn)入，出來(lái)自由通行不需要。 解決辦法： 1）通過(guò)控制器菜單設(shè)置通行模式進(jìn)出自由； 2）操作方法：長(zhǎng)按ENT激活菜單按鍵，選擇“通行參數(shù)”》按“右鍵ENT”》進(jìn)入選擇“門閘模式”》按“右鍵ENT”》進(jìn)入選擇“進(jìn)出自由”》按“右鍵ENT”確定》按“左鍵ESC”退出。 3）檢查驗(yàn)證。 6.使用一段時(shí)間后指示燈常亮綠色箭頭。 原因分析：線路板指示燈信號(hào)輸出異?；蛑甘緹艄收稀?解決辦法：方法一：只給12v供電，IN1 IN2信號(hào)線拆掉（如下圖），亮紅叉，說(shuō)明指示燈是好的，依然亮綠色箭頭說(shuō)明指示燈壞了。 方法二：把其他閘機(jī)上好的指示燈換上，如果換上好的指示燈依然常亮綠色箭頭說(shuō)明黑色盒子線路板需更換。 7.開閘一邊擋板不動(dòng)動(dòng)作？ 原因分析： 1）通常是聯(lián)機(jī)線接錯(cuò)限位開關(guān)1和2順序不對(duì)； 2）線路板故障馬達(dá)無(wú)輸出；3）限位開關(guān)傳感器有故障；4）機(jī)芯尼龍輪有粉塵導(dǎo)致卡住。 解決辦法： 1）萬(wàn)用表測(cè)量聯(lián)機(jī)線是否一一對(duì)應(yīng)并通暢； 2）重啟閘機(jī)的過(guò)程用萬(wàn)用表測(cè)量黑色盒子M1 M2端口是否有電壓輸出，如無(wú)電壓輸出則需更換線路板內(nèi)部保險(xiǎn)絲速融3A； 3）打開黑色盒子上蓋當(dāng)開門時(shí)PS1-1 PS2-1亮，關(guān)門時(shí)PS1-2 2-2亮； 4）清潔尼龍輪附著的塵泥限位開關(guān)往上移動(dòng)一點(diǎn)。